繼去年底台北車展搶先亮相後，Citroën總代理寶嘉聯合今日 (5/11) 正式在台發表新世代C5 Aircross，跟同集團Peugeot 3008、5008一樣基於STLA Medium模組化平台打造，車身尺碼整個大幅擴增，車室空間也跟著放大，同時台灣導入Plus、Max兩款車型，統一搭載P2 Hybrid油電複合動力，主打法式舒適乘坐體驗與數位座艙配置，售價分別訂在126.8萬元與139.8萬元，不僅低於Peugeot 3008，跟上一代 (24年式) 相比，起跳價更是便宜了13萬之多。
鎖定中大型SUV級距的新世代C5 Aircross，車長從4,500mm一舉拉長到4,652mm，車寬從1,859mm延伸到1,902mm，車高1,689mm則是相差無幾，外型跟小改款Berlingo一樣，導入Citroën最新家族設計語彙，車頭換上復古設計的雙人字廠徽，並結合矩陣式C型LED日行燈與Matrix LED頭燈組，車側也透過更寬的輪距、俐落肩線與全車系標配的19吋曜石黑輪圈，帶出相對粗獷的視覺效果。
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視線移至車尾可以發現，新世代C5 Aircross的尾燈設計相當特別，原廠稱之為「Light Wing」光翼式導流LED尾燈，有助於優化空氣力學表現，原廠也強調全車透過封閉式車頭、側邊導流設計，以及C柱端稍微下切的車頂線條，將風阻係數壓低至Cd 0.29，兼顧美感與節能效率。
座艙設計是C5 Aircross的改款重點，在所謂「C-ZEN Lounge」禪式風格設計概念下，原廠運用大量水平線條架構中控儀表台，並加入大面積的環保軟質材料來提升質感，營造如同客廳般的疏壓乘坐氛圍，中控台則是以13吋直立式觸控螢幕為主軸，結合懸浮式中船設計與電子線傳撥動式排檔，提供直覺的操作體驗與實用置物機能。
位於小盤徑平底方向盤後方的10吋數位儀表同樣是全車系標配，頂規Max車型另追加E-HUD抬頭顯示器、金屬油門/煞車踏板組。不僅如此，總代理寶嘉聯合更爭取導入「法式香榭麗舍座椅套件」，除了座椅由緞銀灰皮革與高級織布混搭而成，雙前座還具備14向電動調整、按摩、通風與加熱功能，外加駕駛座記憶功能，甚至連後座都有電熱保暖功能，內含懸浮式黑色車頂與全景可開啟式玻璃車頂的巴黎星空套件，則要額外加價8萬元選配。
空間表現也是新世代C5 Aircross的一大賣點，在軸距長達2,784mm的幫助之下，原廠表示後座膝部空間可來到同級最大的236mm，同時第二排座椅支援椅背角度調整，並提供4/2/4分離傾倒功能，行李廂基本容量即多達651公升，後座椅背全部打平後更可擴充到1,985公升。
另一個賣點則是全車系標配Citroën招牌的PHC魔毯液壓懸吊系統，透過漸進式液壓緩衝結構，再搭配Advanced Comfort減震舒適座椅的加厚泡棉設計，能有效吸收路面震動，提供更舒適的行路乘坐感受。同時台灣導入車型統一搭載由1.2升三缸渦輪引擎組成的P2 Hybrid油電複合動力系統，電動馬達整合在濕式雙離合器6速自手排變速箱，最大綜效輸出達145匹、23.5公斤米。原廠強調，這套動力系統在市區低速行駛時，最多約有50%時間以純電模式行駛，因此平均油耗來到19.9km/L，1.2升排氣量還能帶來稅金優勢，進一步減少未來用車成本。
安全部分，新世代C5 Aircross全面標配Level 2等級的ADAS駕駛輔助系統，整合ACC主動車距巡航、車道維持、主動煞車、盲點偵測與後方車流警示等功能，頂規Max車型更追加VisioPark 360度環景輔助系統。
除了發表新世代C5 Aircross，總代理寶嘉聯合在現場也特別展出經典車款 Citroën 2CV，呼應品牌長年堅持的「舒適哲學」，並以當年著名的「雞蛋不破」懸吊測試故事，加以強調新世代C5 Aircross以「跳進舒適圈」為訴求的產品特點。
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