美國總統Donald Trump近期再度上演「先放狠話、後又踩煞車」的關稅戲碼。原本川普上週才強硬表示，將把歐洲進口汽車與卡車關稅從15%提高至25%，並預告本週就要正式生效。不過短短幾天後，川普態度突然轉彎，宣布暫緩實施新關稅，並將美歐貿易談判期限延長至7月4日。
這也讓外界再次出現熟悉的調侃聲浪，甚至有人替川普創造出新縮寫「TACO（Trump Always Chickens Out）」，意指「川普總是最後退縮」。
原本喊本週開徵25%汽車關稅
川普上週五曾公開表示，由於歐盟「沒有遵守雙方已完全談妥的貿易協議」，因此美國將提高歐洲進口汽車與卡車關稅。
按照當時說法，原本15%關稅將提高至25%，預計本週正式上路，這項消息一度引發歐洲車廠與市場高度緊張，畢竟若真的實施，對包括BMW、Mercedes-Benz、Volkswagen與Porsche等歐洲品牌，都可能造成不小衝擊。
川普突然改口：先延到7月4日
不過如今期限一到，川普卻突然宣布延後實施。他在社群媒體表示，自己與Ursula von der Leyen進行了一通「非常棒的電話」，雙方同意將關稅暫緩至7月4日。
川普同時仍不忘放話警告，如果歐盟無法在美國250週年國慶前完成協議，美國將立即提高關稅，而且「會提升到更高水準」。
只是川普並未明確說明：
- 關稅究竟會提高到多少
- 是否會擴大至更多產品類別
- 是否只有汽車產業受影響
歐盟：談判其實已有進展
歐盟執委會主席馮德萊恩則表示，目前雙方在降低關稅方面「已取得良好進展」。她強調，美國與歐盟雙方都仍致力於推動協議落實，並希望能在7月初前完成相關安排。
外界普遍認為，美歐雙方其實都不希望真正爆發新一輪汽車貿易戰，因此目前更像是在互相施壓與爭取談判籌碼。
美國法院再補一刀，川普關稅再遭挑戰
除了美歐談判出現變化外，川普關稅政策近期也持續遭遇司法挑戰。
美國國際貿易法院（United States Court of International Trade）近日裁定，川普政府新推出的10%全球性關稅措施屬於非法。
法院認為，川普政府引用的《1974年貿易法》第122條，原本只是為了處理特定國際收支危機而設計的短期工具，並不是讓總統可以隨意對全球商品加徵關稅的「空白授權」。
川普政府改用新法源仍遭企業提告
事實上，這項10%關稅措施，是川普政府在先前最高法院推翻「國際緊急經濟權力法（IEEPA）」關稅後，改以《1974年貿易法》第122條作為新依據推出。
不過此舉仍引發企業不滿，包括Burlap & Barrel與Basic Fun!等企業，便在自由正義中心（Liberty Justice Center）協助下提出訴訟。
目前法院裁定華盛頓州以及兩家提告企業，可暫時免於支付這些新關稅，但法院尚未擴大至全美所有進口商，因此目前仍有大量企業持續受關稅影響。
汽車產業持續觀望
雖然川普這次暫時延後對歐洲汽車加徵25%關稅，但市場普遍認為，美歐貿易不確定性依舊存在。
對全球汽車產業而言，最麻煩的並不只是關稅本身，而是政策方向反覆不定，讓車廠很難提前規劃：
- 生產配置
- 供應鏈安排
- 出口市場策略
- 長期投資方向
尤其歐洲豪華車品牌本來就高度依賴美國市場，一旦關稅真的大幅提高，勢必會進一步壓縮車廠獲利空間，甚至可能連帶推升美國當地車價。
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