在這個汽車產業幾乎被電動車與SUV全面主導的時代，Audi卻選擇帶來一輛完全背道而馳的作品，一具機械增壓6.0升V16引擎、超過500ps馬力、沒有安全帶、沒有撞擊防護，甚至還喝著甲醇燃料的銀色流線怪獸，而它的名字叫做「Lucca」。
這並不是Audi新世代超跑，也不是R8後繼車，而是一輛來自1935年的極速傳奇復活計畫，Audi Tradition部門日前正式公開Auto Union Lucca復刻版，這輛又被稱為「Rennlimousine」的流線型紀錄車，將在2026年Goodwood Festival of Speed首度動態登場，重現90年前曾震撼全球車壇的極速傳說。
這輛車最初誕生於1930年代Auto Union與Mercedes-Benz銀箭車隊之間的速度軍備競賽時代，當時Grand Prix賽車仍未演變成今日的Formula 1，但各大車廠已開始透過極速紀錄來展示技術實力，而Auto Union正是今日Audi四環品牌的前身之一。
1934年，Auto Union曾利用Type A Grand Prix賽車締造三項世界紀錄，但Mercedes-Benz很快便以專門打造的流線型紀錄車反擊，創下平均196.721mph（約316.6km/h）的飛行英里紀錄。
面對競爭對手挑戰，Auto Union決定在1934年冬季展開反攻計畫，工程團隊以Type A Grand Prix賽車為基礎，打造出一輛前所未見的流線型怪獸，這輛車的車體大量導入空氣力學概念，不僅前輪配置整流蓋，後輪更完全包覆，整體車身極度低伸狹窄，座艙僅容納一名駕駛，尾部則以尖錐狀收尾，整輛車彷彿來自另一條歷史時間線，宛如飛機與賽車融合而成的產物。
事實上，當年Auto Union甚至直接前往柏林Adlershof航空研究機構進行風洞測試，這也是歐洲賽車史上首次真正將航空風洞技術大量導入車體設計，最終誕生的Lucca，不只是漂亮而已，它的空氣力學效率甚至在今日仍令人震驚。
1935年2月15日，Auto Union車隊來到義大利托斯卡尼Lucca附近一段筆直高速公路，準備進行破紀錄挑戰，當時由有「山岳之王」稱號的Hans Stuck擔任駕駛，這條道路位於Pescia與Altopascio之間，長度約5公里、路幅達8公尺，幾乎筆直，非常適合高速測試，但其實在此之前，Auto Union團隊歷經相當波折。
原先車隊計畫在匈牙利Gyón附近挑戰紀錄，但受到暴雪與惡劣氣候影響，測試過程甚至發生排氣管燒毀事故，之後團隊一路南下，先前往米蘭附近，但道路依然被積雪覆蓋，最終才決定轉往義大利中部的Lucca，經過多輪測試後Hans Stuck終於在1935年2月15日上午駕駛這輛流線型怪獸衝上高速。
最終，Lucca以飛行英里平均時速320.267km/h刷新紀錄，最高時速更達326.975km/h，成為當時全球最快的道路賽車。當時1935年，當時多數一般汽車甚至連80km/h都難以達成，而Lucca已突破時速320km/h大關，即使放到2026年，這樣的速度依舊相當驚人，甚至已超越部分現代高性能跑車。
原始版本的Lucca搭載來自Type A Grand Prix賽車的5.0升V16機械增壓引擎，輸出約343hp至369hp之間，車重僅略高於1,000公斤，而這次Audi Tradition復刻版本，則改採後期Type C賽車所使用的6.0升V16機械增壓引擎，最大輸出提升至527ps，目的並非單純追求更強性能，而是考量零件供應、耐久性與未來展示運轉需求，復刻車重量約960kg，等於比一輛現代Mazda MX-5還輕。
更瘋狂的是它依舊採用極具1930年代風格的燃料配方，包括甲醇、高辛烷值汽油與甲苯混合而成，甲苯本身具有高度毒性與易燃性，完全是那個「速度至上」年代的典型產物。Audi也透露，這輛復刻版Lucca經過現代風洞測試後，Cd值僅有0.43。以1930年代擁有外露輪拱概念的車體來說，這樣的數據極其驚人。
這項復活計畫由英國歷史賽車專家Crosthwaite & Gardiner操刀，該公司先前也曾協助Audi打造從未正式量產的Type 52三座V16概念車，整個Lucca重建工程耗時超過三年，並非單純利用CAD軟體重製，由於原始藍圖與資料極度有限，團隊大量依賴歷史照片、Auto Union檔案與少數技術文件，幾乎重新手工打造每一個零件。
車身採用手工敲製鋁合金鈑件，並塗裝特殊「Cellulose Silver」銀色塗料，以盡可能還原1930年代Silver Arrow銀箭賽車質感，同時避免使用當年對人體有害的塗料成分。
車內同樣充滿1930年代機械美學，包括巨型方向盤、外露式金屬排檔連桿，以及完全沒有同步齒設計的五速手排變速箱，駕駛若想順利換檔，必須精準補油操作，甚至連戰鬥機風格座艙罩，都成為這次復刻最棘手的工程之一，因為原始車輛固定座艙罩的機構設計早已失傳，沒有任何藍圖或資料保留下來。Audi坦言，若今天真的再度嘗試超高速挑戰，甚至有可能在高速過程中把整個罩頂吹飛。
Audi表示這輛復刻版Lucca將不會進行極速挑戰，原因包括安全性不足、沒有現代防護機制，以及車輛本身價值極高，不過它將於2026年7月9日至12日的Goodwood Festival of Speed正式進行動態展示，並登上經典Hill Climb爬坡賽道，屆時這輛搭載機械增壓V16引擎的銀色流線怪獸，將再次用16缸怒吼聲浪，重現1930年代那段屬於極速與瘋狂的黃金年代。
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