Honda持續加速品牌電氣化布局，近日正式在澳洲市場發表2026年式Honda ZR-V中型休旅，這次改款最大重點並非外觀，而是大幅重新調整車系編成與動力配置，讓原本僅限頂規車型才能選擇的e:HEV油電混合動力，如今成為車系主力，隨著新增更平價的油電版本，ZR-V不僅進一步降低入手門檻，也直接瞄準Toyota、Hyundai、Kia以及中國品牌在中型SUV市場快速成長的混合動力戰線。
此次2026年式ZR-V在澳洲市場由原本五車型縮編為四車型，但其中有三款皆採用e:HEV油電系統，顯示Honda正逐步淡化傳統純汽油配置的重要性，全新車系編成包括入門ZR-V VTi X、ZR-V e:HEV X、ZR-V e:HEV L以及頂規ZR-V e:HEV LX。
過去ZR-V在澳洲市場雖然提供e:HEV混合動力，但僅限旗艦e:HEV LX車型，售價高達54,900澳元（約新台幣124萬元），不過2026年式改款後，Honda首次將油電系統下放至中階車型，新增e:HEV X與e:HEV L，使ZR-V油電車系入手價格降至43,400澳元（約新台幣98萬元）。
相較過去，ZR-V油電版本入手門檻一口氣降低11,500澳元（約新台幣26萬元），這也讓Honda得以更直接與市場上其他主流油電SUV競爭，包括GWM Haval H6 Hybrid、MG HS Hybrid與KGM Torres Hybrid等新興品牌對手，甚至若與韓系主流中型SUV相比，ZR-V油電版本售價也展現相當競爭力，包括Hyundai Tucson Hybrid、Kia Sportage Hybrid以及Subaru Forester Hybrid等車型，售價皆高於ZR-V e:HEV X。
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動力部分，入門ZR-V VTi X維持搭載1.5升VTEC Turbo渦輪增壓汽油引擎，採前輪驅動設定，可輸出178ps最大馬力與24.4kgm峰值扭力，平均油耗為7.0L/100km。至於e:HEV車型則全面搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙馬達油電混合系統與電子式CVT變速箱，綜效輸出達183.5ps與32.1kgm，平均油耗則壓低至5.0L/100km。
除了更低油耗外，油電系統也提供更即時的低速扭力輸出，成為Honda主打ZR-V都會駕駛質感的重要核心。根據部分海外資訊，頂規e:HEV LX更進一步提供AWD四輪驅動設定，使其成為車系中定位最高、配備最完整的版本。
雖然2026年式ZR-V在外觀造型變動相對有限，但科技配備升級成為此次改款另一大核心，全車系標配9吋中央觸控螢幕，並導入Google Built-in系統，內建Google Maps導航、Google Assistant語音助理以及Google Play應用程式商店。此外，新世代Honda Connect Gen 2車載系統也同步上車，支援OTA遠端更新功能，讓車主可持續獲得系統與功能升級。
頂規e:HEV LX則進一步導入專屬鋼琴烤漆水箱護罩、車身同色前後保桿、整合式排氣尾飾管、智慧卡片鑰匙、無線手機充電、電動前座與後座外側加熱座椅，車內則升級為12支揚聲器Bose音響系統，附重低音喇叭，同時加入數位廣播、加熱方向盤、運動化踏板以及黑色皮質內裝。
此次改款也新增碰撞後自動煞車系統，進一步提升主動安全防護能力，而e:HEV油電車型還額外配置低速行人警示音系統，在純電模式行駛時提醒周遭行人注意車輛接近，現行ZR-V於2023年ANCAP撞擊測試中獲得四星安全評價。
Honda表示，2026年式ZR-V更新計畫，也是品牌澳洲市場電氣化策略的重要一環，未來除了持續擴編e:HEV車型外，HR-V也將陸續迎來混合動力升級，而Honda首款純電車型也預計將於2026年稍晚正式導入澳洲市場，目前Honda澳洲市場仍維持五年不限里程保固、五年道路救援以及固定價格保養方案，其中低價保養方案每次服務費用為199澳元，約新台幣4,515元。
此外，Honda也同步提及北美市場HR-V產品策略，當地2027年式HR-V目前提供LX、Sport與EX-L三種車型，搭載2.0升自然進氣引擎，最大馬力160ps，當地起售價為26,600美元（約新台幣83萬元），至於澳洲市場現行HR-V則提供Vi X、e:HEV X以及e:HEV L等車型，售價介於32,900至42,900澳元之間（約新台幣74.6萬至97.3萬元）。
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