新車安全評測結果向來是消費者購車前的重要參考，其中Euro NCAP 5星評級更常被視為購車前的安全參考。不過，歐洲新車安全評鑑協會Euro NCAP近期進一步說明評分制度，強調外界不應把評級解讀成「只有5星才安全」，因為能夠通過法規並正式上市的新車，本身就已經符合道路使用的基本安全要求。
Euro NCAP秘書長Michiel van Ratingen接受外媒《Drive》訪問時表示，市場上並不存在「不安全的新車」，否則相關法規就沒有發揮作用。他指出，法規本身會先設下一條基本安全門檻，判定車輛是否能在市場銷售，而Euro NCAP評測則是在這條基準之上，進一步區分不同層級的安全表現。
Michiel van Ratingen也強調，Euro NCAP並不是非黑即白的制度，而是以5個星等呈現不同安全水準。換句話說，4星並不代表不安全，3星也不等於不能買，只是安全表現不如5星完整。他認為，5星制度的意義在於讓消費者知道各車款之間的安全差異，讓想要追求更高安全標準的人，有更明確的資訊可參考。
近年不少知名品牌車款未能拿下Euro NCAP 5星評級，也讓部分消費者產生疑慮，擔心這些車是否安全不足。事實上，Euro NCAP測試早已不只看車體碰撞保護，也將先進駕駛輔助系統、弱勢道路使用者保護等項目納入評分。因此，一款車未能取得5星，有時不代表結構安全不合格，而可能是安全輔助配備、主動安全科技或評分細項未達最高標準。
以過去Euro NCAP五星標準來看，車款需在成人與兒童乘員保護測試中至少達到80%，並在弱勢道路使用者保護及安全輔助評估中至少達到70%，才有機會取得5星。其中少數車款雖然未能取得五星成績，但這並未完全影響市場接受度，部分車款仍受到消費者青睞。而Euro NCAP已經預告測試標準即將更加嚴格，未來要取得5星評價將會更不容易。
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