面對中國車廠快速崛起，Ford曾傳出將為吉利汽車提供歐洲產線，協助對方在地生產，以降低歐盟對中國製電動車課徵的高額關稅衝擊，如今雙方的合作傳聞再添一樁。根據外媒報導，吉利汽車近期公開表態有意與Ford深化合作，主動喊話希望能參與下一代Ranger的開發計畫，消息一出外界也開始猜測，這項計畫是否跟吉利汽車準備推出鎖定全球市場的全新中型皮卡有關。
今年初出任吉利汽車澳洲公司首席執行長的顧遐恩，日前接受澳洲媒體訪問時被問到是否有可能與Ford合作開發下一代Ranger，他直接回應「Why not？」並進一步指出，許多傳統車廠目前在電動化轉型上都面臨龐大成本與時間壓力，透過合作共享平台與技術，反而能更有效率地加速產品開發。
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顧遐恩表示，現行Ranger主要在澳洲設計研發，不過除了PHEV插電式油電車型，其他車型都不符合澳洲的NVES (New Vehicle Efficiency Standard) 新車能源效率標準制度，而吉利汽車正在研發一款全新皮卡，計畫在2028年發表，相當適合作為下一代Ranger的開發基礎。這也反應出中國品牌在電動皮卡市場的布局相當積極，如果雙方合作真的延伸到Ranger車系，意味著Ford最重要的全球戰略皮卡之一，未來可能會導入中國新能源技術衍生出純電版本。
其實類似的合作模式早已有跡可循，去年上海車展上發表的Frontier Pro，即是Nissan與中國合資夥伴鄭州日產共同開發，是以東風Z9為基礎修改而來，雖然掛上Frontier名稱，但實際上跟北美市場銷售的Frontier沒有關係，包括底盤架構是源自鄭州日產所打造的「全球多元越野平台」，搭載由1.5升渦輪汽油引擎與電動馬達組成的插電式油電動力，綜效馬力超過402匹，綜效扭力高達81.6公斤米，另外還提供柴油動力。最重要的是Frontier Pro是一款在中國設計研發生產、並鎖定全球市場的戰略皮卡，有機會從中國銷往歐洲、亞洲其他地區等市場。
不過截至目前為止，Ford原廠對於吉利汽車高層的相關發言仍未正面回應，僅低調表示不評論市場傳聞。另一方面，Ford執行長Jim Farley過去曾多次公開示警，中國車廠已經成為全球汽車產業最大的競爭威脅，因此雙方如果真的展開合作，勢必會引發高度關注。
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