Hyundai Motor Group正式揭示其邁向軟體定義車輛（SDV, Software Defined Vehicle）的關鍵一步，於韓國首爾UX Studio Seoul舉辦媒體活動，全球首度公開次世代車載資訊娛樂系統「Pleos Connect」，這套系統不僅是品牌轉型為軟體導向移動科技企業的重要里程碑，更被視為未來智慧車艙體驗的核心架構，預計自2026年5月起率先搭載於全新Grandeur，並逐步擴展至全球市場。
根據原廠規劃，Pleos Connect將於2030年前導入約2,000萬輛涵蓋Hyundai、Kia與Genesis品牌車款，成為集團未來移動解決方案的數位基石。
Pleos Connect源自2025年「Pleos 25」開發者大會所公開的研發概念版本，如今正式邁入量產階段，該系統以「直覺性、安全性、開放性」為三大核心開發理念，結合行動裝置式操作邏輯與進階人工智慧技術，打造可高度擴展的平台架構。
不同於傳統車輛交付後即定型的產品邏輯，Pleos Connect強調透過OTA（Over-the-Air）無線更新持續升級功能與效能，使車輛在購買後仍能不斷進化，這樣的策略不僅呼應軟體定義車輛的概念，也象徵汽車產業價值重心由硬體轉向軟體服務。
同時，現代汽車集團也指出，隨著AI技術快速發展，Pleos Connect將成為從SDV進一步邁向AIDV（Artificial Intelligence Defined Vehicle）的關鍵基礎。
Pleos Connect的使用者體驗（UX）建立於全球多地UX Studio（首爾、北美Irvine、歐洲Frankfurt、上海）大量駕駛行為研究之上，目標在於降低學習成本並減少駕駛分心。
首先是中央大尺寸橫向顯示幕，依功能分為「行車資訊區」與「App應用區」，前者顯示速度、警示燈號及能耗資訊，並透過3D圖像呈現周圍車輛、行人與物件，提高行車安全；後者則整合導航、媒體與第三方應用程式，支援單一畫面沉浸模式或分割畫面多工操作。
畫面底部則設有快捷列，可快速切換近期使用或固定應用，大幅提升操作效率，其次為設置於駕駛前方的細長型Slim Display，直接投射速度、導航指示與媒體資訊，讓駕駛無需移動視線即可掌握關鍵資訊。
值得注意的是，現代並未完全採用全觸控設計，而是在方向盤與中央螢幕下方保留實體按鍵與旋鈕，用於音量、空調等常用功能操作，避免駕駛在行車中頻繁操作觸控介面。
此外，系統亦導入三指手勢操作，可快速關閉或移動應用視窗，進一步提升便利性與安全性，Pleos Connect導航系統透過既有用戶大數據分析，重新設計畫面與選單架構，將高頻使用功能置於核心位置，並簡化圖像設計，改以清晰圖示提升辨識度。
導航畫面不再固定，駕駛可自由配置顯示內容，並與其他應用同時運作，重要資訊如完整路線與預估到達時間（ETA）以浮動卡片形式呈現，使資訊更易於快速掌握，系統透過車輛即時行駛數據提供精準路徑建議，並採用線上地圖機制，僅針對當前路段與目的地進行即時更新，相較傳統整包下載方式更為高效，並進一步結合AI代理功能，駕駛可透過語音查詢停車資訊、附近餐廳等，並即時調整導航路徑。
進一步結合AI代理功能，駕駛可透過語音查詢停車資訊、附近餐廳等，並即時調整導航路徑。Pleos Connect的核心亮點之一，是搭載以大型語言模型（LLM）為基礎開發的AI語音代理「Gleo AI」。Gleo AI能理解對話上下文與駕駛情境，即使使用模糊語句如「帶我去那裡」或「附近找餐廳」，亦可正確解析意圖並執行，同時支援多指令處理，例如同時要求關閉空調、切換燈光與播放音樂，系統可依序完成。
系統可直接控制導航、空調與車輛功能，並具備車內座位辨識能力，可依發話者位置執行對應操作，例如後座乘客啟動座椅加熱，未來Gleo AI將與更多應用程式整合，讓使用者透過語音即可操作各類服務，並提供高度個人化體驗，進一步強化人車互動。
為促進生態系發展，現代汽車集團同步推出「Pleos Playground」，提供API與開發工具，讓全球開發者能打造專屬車載應用，加速創新服務導入。Pleos Connect將首先搭載於韓國市場的Grandeur，接續導入歐洲市場的Hyundai Ioniq 3，並逐步拓展至包含美國在內的全球市場，隨著系統普及至Hyundai、Kia與Genesis全品牌車系，Pleos Connect將不僅是資訊娛樂系統，更是串聯車輛、服務與用戶體驗的核心平台。
Pleos Connect不僅代表現代汽車集團在SDV架構上的首次實質落地，更揭示未來汽車產業的發展方向，從硬體導向轉為以軟體與AI驅動的智慧移動平台，透過結合直覺化介面、持續進化的AI代理與開放式應用生態系，Pleos Connect為車內體驗建立全新標準，也為邁向AIDV時代奠定關鍵基礎。
延伸閱讀：
