面對電動車市場降溫與轉型成本壓力，Honda正在重新調整產品節奏。根據外媒取得的供應商內部文件顯示，Honda與Acura多款主力車型的大改款時程將延後，包含Odyssey、Accord、美規HR-V（即ZR-V）、MDX與Integra等車系，部分車款甚至可能拉長至接近10年的產品生命週期，而本田發言人Jessica Fini也證實了這封文件的真實性。
這項調整背後，與Honda近年電動車投資受挫有關。外媒指出，Honda因電動化策略調整承受約2.5兆日圓的財務衝擊，部分電動車計畫也因此取消或延後。為了降低成本並維持獲利，Honda選擇延長現有成熟車型的銷售週期，把資源集中在下一代油電系統與更務實的電動化布局上。
- Honda Odyssey：預計2030年3月大改款
- Honda Accord：預計2030年3月大改款
- Acura MDX：預計2031年初大改款
- Honda HR-V：預計2032年初大改款
- Acura Integra：預計2032年3月停產
Odyssey大改款延至2030年，MPV戰線繼續撐住
在這波調整中，最受關注的是Honda Odyssey。根據供應商文件，下一代Odyssey原定更新時程至少延後3年，目前預計最快要到2030年3月才會推出大改款，而這裡所提的Odyssey應當是美規搭載3.5升V6引擎的Odyssey，而非尺碼小一號、目前在中國生產的Odyssey。
對Honda而言，美規Odyssey雖然已經是生命週期相當長的MPV，但仍具備固定家庭客群與品牌忠誠度。與其在此時投入高額成本開發全新車型，Honda選擇讓現行車系繼續延壽，並等到新一代油電動力準備成熟後，再進入下一輪產品更新。
這也意味著，未來大改款Odyssey很可能不再只是單純燃油MPV，而會朝油電化方向發展。
Accord現行款延長至2030年，下一代可能只剩油電
品牌代表車系Accord也受到影響。文件顯示，現行Accord將延長生產至2030年3月。雖然文件並未明確提到下一代Accord的完整規劃，但外界推測，大改款後的Accord很可能改採油電為主，甚至不排除取消傳統純燃油版本。
這樣的走向並不意外。Honda近年持續擴大e:HEV油電系統布局，在EV需求不如預期的情況下，油電動力成為更符合現實市場需求的過渡方案。對消費者來說，未來Accord若轉為油電專屬，不只可提升油耗表現，也有助於品牌應對日益嚴格的排放規範。
HR-V延到2032年應是美規HR-V，也就是尺碼更大的ZR-V？
文件中也提到HR-V的大改款時程將至少延後兩年，可能要到2032年初才會迎來新世代車型。不過這裡需要特別釐清，從外媒敘述的整份文件資訊來看，應當都是美規車型的次世代規劃，包括Odyssey、Accord與一票Acura車型，因此，裏頭有提及HR-V，應是以美國市場為主的車型。
也就是說，這款美規HR-V並不是台灣市場現行販售、源自日規Vezel系統的小型休旅，若以台灣與歐洲、日本車系脈絡來看，也就是尺碼更大一號的ZR-V。此外，先前日媒已經多次捕捉到日規HR-V似乎已有大改車型在測試中，更傳預計2027年亮相，所以意味著這項消息不應直接解讀為台灣HR-V大改款延後，而是美規HR-V（即ZR-V）產品週期拉長。
- 更多新聞：Honda轉向油電暫緩電動車！2028年幾乎全車系e:HEV化、Type R恐成最後純燃油
- 更多新聞：限量3000台竟賣不完？中國版Honda Fit二度小改變臉慘遇冷、日規選擇「保守進化」
Acura產品線也放慢，MDX與Integra一路撐到2030年後
Honda旗下豪華品牌Acura同樣面臨產品更新放緩。現行Integra預計將持續生產至2032年3月，屆時車齡將接近10年。這樣的策略雖可降低開發成本，但也讓人聯想到過去Acura ILX長年延壽、產品競爭力逐漸老化的經驗。
至於Acura最重要的三排座豪華休旅MDX，下一代車型也被延後至2031年初。由於MDX是Acura銷售主力，若產品週期過長，將面臨同級豪華SUV競爭對手持續更新的壓力。
更麻煩的是，Acura近年產品線本就承受壓力，TLX與ZDX相繼退場，RDX也傳出將暫時中斷。在這樣的背景下，Integra與MDX延長生命週期，既是節省成本的選擇，也反映Acura短期內缺乏快速補強產品線的空間。
Honda策略轉向：不再激進押寶EV，改用油電爭取時間
這波產品時程調整，反映Honda正從過去較積極的EV布局，轉向更務實的「多動力並進」策略。簡單來說，Honda並非放棄電動車，而是在市場需求尚未全面成熟前，先以油電動力與成熟燃油平台維持現金流。
從車廠經營角度來看，延長現有車型壽命有幾個明顯好處：開發成本降低、平台攤提時間變長、供應鏈更穩定，也能把資金投入下一代油電與電動化技術。不過風險也很清楚，車型如果太久沒有大改款，配備、科技感與市場新鮮度都可能落後對手。
Honda進入轉型緩衝期，油電將成下一階段主力
整體來看，Honda這次延後多款主力車型改款，並不是單純「不更新產品」，而是一次策略收縮。面對EV市場降溫、研發成本高漲與全球消費者需求不確定，Honda選擇用現有車型爭取時間，並將重心轉向更容易被市場接受的油電動力。
對消費者來說，接下來幾年Honda與Acura部分車款可能會出現「小改款再撐一段時間」的情況；但從更長遠角度來看，2030年後登場的新世代Odyssey、Accord、MDX、HR-V等車型，才會真正反映Honda下一階段的產品方向。
延伸閱讀：
