在全球電動化浪潮持續推進之際，Mitsubishi也正重新調整產品布局。除了近年在東南亞市場積極導入油電混合動力車款外，最新消息指出，品牌計畫進一步將Hybrid戰線延伸回日本本土，預計在2028年於日本生產並銷售油電車型，強化整體產品競爭力。
目前Mitsubishi已在東南亞市場推出油電版Xpander與XForce，並導入全新1.6升Hybrid系統，搭配107匹馬力汽油引擎與116匹馬力電動馬達，兼顧動力與節能表現，整體油耗表現亮眼。以當地生產方式供應，同時將東南亞視為Hybrid戰略的重要據點。
不過，隨著全球市場變化，Mitsubishi也開始重新審視日本本土布局。根據《日經亞洲》報導，品牌預計在2028年於日本投產油電混合動力車，並以當地生產的Outlander與小型SUV為開發基礎。這不僅是三菱首次在日本製造「全尺寸」油電車型，也象徵品牌正式補齊過去在傳統Hybrid領域的產品缺口。
Mitsubishi策略調整與市場趨勢有所相關，現階段日本市場以純電車、插電式油電車為主，但受限於價格與接受度，銷售成長逐漸放緩。相較之下，Hybrid車型憑藉價格與使用便利性優勢，持續受到消費者青睞。根據日本汽車協會數據，2025年日本乘用Hybrid車銷量達153萬輛，占新車銷售比重約六成，而純電與插電式油電車合計銷量則不到5萬輛，市場落差明顯。
外媒也提到，Mitsubishi同步設定更明確的電氣化目標，計畫在2030年前，將包含Hybrid在內的電氣化車款占全球銷量提升至50%。但是相較於Toyota、Honda與Nissan已經擁有相對成熟的Hybrid佈局，三菱目前仍以插電式油電為主、產品線相對單一，面對整體市場頗具壓力。也因此，或許Mitsubishi才選擇改變戰略，不過是否能縮短與競爭對手差距，仍待未來的銷售驗證。
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