Audi宣告為旗下入門電動休旅Q4 e-tron及Q4 Sportback e-tron進行改款更新，除了外觀設計細節調整，更首度在入門休旅級距導入前乘客座觸控螢幕，甚至是Audi首個配備V2L與V2H電源輸出功能的電動車款，並透過新版電驅系統與控制軟體，可進一步提升Q4 e-tron續航力，在Q4 Sportback e-tron Performance車型上可繳出592公里續航里程。甚至，還將搭載82kWh動力電池組車型充電功率提升至185kW，將10%至80%充電時間縮短至27分鐘，且僅需10分鐘就能補充行駛185公里電量。
Q4 e-tron及Q4 Sportback e-tron這波升級主要在於動力系統升級，除了引進SiC碳化矽逆變器，還換上黏度較低的潤滑油，進一步提升動力系統的能源使用效率。Audi表示，光是潤滑油更改，就能提升約12公里續航里程。透過SiC碳化矽逆變器導入，也可藉由更出色的充、放電效率進一步提升10%能源使用效率，並換來更出色輸出功率。
同時，入門150kW輸出車型也將後軸馬達換上APP350電驅系統，進一步提升能源使用效率，根據Audi原廠釋出的資訊，搭載150kW後軸馬達與63kWh動力電池組的入門後驅車型，續航力能夠比改款前增加30公里之多。四驅車型則依照車型等級與配備不同而有所差異，大約可以換來16公里至32公里不等的續航力升級。
除了動力輸出與能源使用效率升級，Audi同步為Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron新增V2L功能，可透過行李廂內的家用插座，直接把車輛的電力輸出給家電產品使用，歐規車型輸出電壓為230V，最大功率可達2.3kW，能夠對應高功率家電使用。不僅如此，也可透過選配的輸出槍，運用充電孔輸出電力，最高功率同樣為2.3kW，若使用露營套件，還可增加至3.6kW。在德國、奧地利與瑞士等地，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron更支援V2H供電功能，能夠與家用儲能與太陽光電設備串接，更進一步提升家用電網使用效率。
另外，Audi更針對82kWh動力電池組車型，也就是Q4 e-tron quattro Performance與Q4 Sportback e-tron quattro Performance兩款車型提升最大充電功率，自改款前的175kW增加至185kW，讓10%至80%充電所需時間縮短至27分鐘，並僅需10分鐘就能補充行駛185公里所需電量。另外，歐規Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron還支援隨插即充功能，在Audi合作的充電站，只要插上充電槍就會自動進行授權、啟動充電，無需透過App或者掃描QR Code等方式充電。
而在動力與能源管理系統升級之外，Audi同步針對Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron座艙佈局進行明顯調整，導入Audi新一代座艙設計布局概念，將11.9吋數位儀錶與12.8吋中央觸控螢幕整合成曲面螢幕介面，並提供12吋前乘客座觸控式顯示幕作為選配。同時因應整體數位顯示介面調整，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron空調出風口亦一併調整，從原先的橫柵設計改為直立式出風口。
不僅如此，因為中央觸控螢幕尺寸放大，改款Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron取消中控台的實體空調控制面板，整合進車載系統螢幕的快捷功能列中。同時，也重新設計排檔介面與中央扶手，從原先的懸浮式檔位控制面板，改為延伸至中央扶手的雙層式中央扶手設計。這樣的調整，不僅拉高杯架位置更為就手，甚至在前方安裝雙智慧型手機無線充電裝置，且運用雙層式中央扶手，提供更多收納機能。
至於Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron外觀也同樣在改款過程中進行調整，Audi為其換上新款單體盾形面板，並換搭線條更流暢的前保桿設計。同時，追隨Audi新世代家族車款腳步，導入新款Matrix LED矩陣燈組，也提供個性化晝行燈樣式選擇，且提供OLED尾燈給予更注重照明科技感的買家選用。
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