Toyota HiAce經過22年幾乎維持不變的基礎設計後，新一代HiAce可望迎來徹頭徹尾地全面革新。據日本媒體指出，Toyota預計在2027年初為旗下最具代表性的廂式商旅車HiAce進行大改款更新，預計將會採用TNGA平台作為開發基礎，並且一改目前的「平頭廂型車」設計，改為與其他競爭對手接近，以及台灣銷售Granvia相近的車頭佈局。不僅如此，外界推測，HiAce也可能提供Hybrid油電複合動力選項，應對各國更為嚴苛的排放法規。
時間拉回2004年，Toyota正式推出H200世代HiAce廂式商旅車，運用平頭廂型車設計，讓駕駛艙空間不至於影響貨艙機能，無論是載人、載貨都能發揮最大的空間效率，並更適合日本相對狹窄的街道環境。這樣的設計配置，即使2019年Toyota在全球市場發表H300世代HiAce，也就是目前台灣市場銷售的HiAce與Granvia，日本當地還是維持H200世代銷售，並未跟上全球市場的世代更新。
即使如此，為應對汽車消費市場演進，Toyota依舊持續為日本市場HiAce進行改款更新，包含動力、駕駛輔助、照明配備等，從2004年發表至今都有對應的升級，只是，仍舊維持平頭廂型車的基本設計。然而，經過22年發表，H200世代HiAce勢必得進行更大規模的改變，以讓Toyota招牌的廂式商旅車能滿足未來交通移動市場需要。日本媒體報導，HiAce大改款預計2027年上半年發表，且將會改變維持超過20年的平頭廂型車設計。
新一代HiAce有望使用Toyota於2025年日本移動展中發表的HiAce概念車作為設計雛形，並運用TNGA平台擔綱開發基礎，換句話說，將會改變日規HiAce維持超過20年的車頭造型，駕駛座不再是位於引擎前方，而是移回與一般乘用車接近，也就是與目前H300世代HiAce及Granvia相同的設計。外界推測，改款後的HiAce仍將持續提供多元車身樣式選擇，無論是貨運、載客或者露營車等，都能以新一代HiAce的平台基礎打造而成，持續擔任日本市場中Toyota的招牌廂式商旅車。
不僅如此，為應對日益嚴苛的排放法規，甚至是更複雜的駕駛輔助系統或者車載軟體運算需要，Toyota也可能為新一代HiAce提供Hybrid油電複合動力選項。除了能夠給予較現行汽油或者柴油引擎更強勁的動力輸出與更節能的環保表現，大容量的動力電池也可對應未來的軟體運算需求。只是，先前Toyota曾發表Global HiAce BEV概念車，暗示HiAce也可能推出純電版本，這一項計劃可能因為市場環境改變的關係，日前暫時擱置，尚未有確切的量產計畫。
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