前往西班牙巴塞隆納參與Cayenne Electric全球媒體試駕時，Porsche就透露，即將為Cayenne Electric推出更具動感的跑旅車型。4月24日，Porsche正式發表跑旅化設計，並且融入911經典線條元素的Cayenne Coupé Electric，並與SUV版本相同，共有Cayenne、Cayenne S與Cayenne Turbo等3種等級，同樣可享有高達1,156匹馬力的Porsche史上最強悍量產動力輸出。台灣更同步開出439萬元起建議售價，扣除電動車貨物稅減徵優惠，入手門檻甚至可控制在418萬元。
與先一步亮相的Cayenne Electric相同，Cayenne Coupé Electric現階段採用3動力等級設定，分別為Cayenne Coupé Electric、Cayenne S Coupé Electric與Cayenne Turbo Electric，台灣同步開出439萬元、599萬元與779萬元起建議售價。不過，上述價格還未扣除電動車貨物稅減徵優惠，Cayenne Coupé Electric可享有21萬元免徵額度，換句話說，Cayenne Coupé Electric的3款動力車型若未選配，可以控制在418萬元、578萬元與758萬元。
相較於SUV設定的Cayenne Electric，Cayenne Coupé Electric外觀更進一步結合911車系經典的Flyline飛躍線元素，藉由從A柱頂端開始下切的車頂線條，創造更具流線感的線條比例。且因為車頂線條改變，Porsche重新設計Cayenne Coupé Electric擋風玻璃、天窗、還有車尾主動式尾翼等關鍵零組件，並且創造出0.23Cd風阻係數，較SUV車型的0.25Cd更為出色，甚至，可幫助Cayenne Coupé Electric更高能源使用效率，並增加約18公里續航里程。
且由於Cayenne Coupé Electric具有車長4,985mm、車寬1,980mm之霸氣身形，加上壓低24mm，來到1,650mm車高，搭配飛躍線元素輪廓，創造出更接近豪華GT跑車的線條比例，相較於目前的Cayenne Coupé，Electric電動版甚至更為優雅協調。而在這流線、優雅的外觀中，Porsche依舊提供90公升Frunk前行李艙，搭配534公升至1,397公升不等行李廂容積，且後座具備椅背角度電動調整功能，滿足買家對於空間機能實用要求。
不僅如此，Cayenne Coupé Electric亦全面導入主動式進氣口、主動式尾翼等主動空力套件，Cayenne Turbo動力車型也與SUV版相同，車尾兩側也有主動式的延伸翼板。甚至同樣提供可以給予更出色進入角與離去角的Offroad Package越野套件給予買家選擇，期望吸引熱愛戶外探險的玩家目光。
動力等級規劃與Cayenne Electric相同，提供Cayenne Coupé Electric、Cayenne S Coupé Electric與Cayenne Turbo Electric等3種等級。入門Cayenne Coupé Electric具有408匹馬力額定輸出，搭配Launch Control彈射起步控制系統，可釋放442匹馬力最大輸出，並繳出0-100km/h加速4.2秒、極速230km/h性能表現。中間規格的Cayenne S Coupé Electric額定功率為544匹馬力，使用Launch Control彈射起步控制系統則可釋放666匹最大馬力，換取0-100km/h加速3.8秒、極速250km/h性能成績。最強悍的Cayenne Turbo Coupé Electric標準動力輸出即達857匹馬力之譜，透過Launch Control系統更進一步提升至1,156匹馬力，並可繳出0-100km/h加速2.5秒與極速260km/h性能數據。
動力電池全面搭載800V設定的鋰電池組，由Porsche自主開發，整合雙面散熱設計，且採用獨特的不對稱式水冷水道，容量達113kWh。標準狀態下，最高充電功率可達390kW，若在特定條件，如使用功率大於450kW、電壓大於850V，電流超過520A的充電設備，電池電量落在45%至48%間且電池溫度介於攝氏40度至42度，充電功率甚至可上看400kW。這樣的設定，讓Cayenne Coupé Electric僅需16分鐘就能完成10%至80%充電。
座艙內部延續Cayenne Electric風格，14.25吋OLED曲面螢幕數位儀錶板，搭配同樣採用OLED面板的Flow Display中央整合式懸浮曲面螢幕。同時可選配14.9吋前乘客座觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕，還有AR HUD擴增實境抬頭顯示器等，並且整合線上應用程式商店，可以依照車主需要打造個人化的數位座艙。同時，Cayenne Coupé Electric也結合SDV軟體定義汽車概念，透過5組運算核心控制車輛的5大系統，期望給予流暢的使用者體驗。
同樣的，Cayenne Coupé Electric全面配備主動式氣壓懸吊與PASM保時捷主動式懸載調整系統，並可選配後軸轉向控制，且Cayenne S Coupé Electric與Cayenne Turbo Electric還可選配Porsche Active Ride主動車高控制系統，讓Cayenne Coupé Electric全車系都可同時兼顧操控靈活度與舒適度。並將跑車計時套件、全景固定式玻璃車頂列為全車系標準配備，讓Cayenne Coupé Electric具有比SUV車型更為豐富的標配陣容。同時，Cayenne Coupé Electric還可選配整合碳纖維車頂、運動化碳纖維裝飾、22吋圈胎組合、千鳥格紋椅面、Race-Tex頂篷與碳纖維車內飾板，可減重高達17.6公斤的輕量化運動套件。
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