為了深化中國電動車市場佈局，Hyundai在2026北京車展開幕前夕，宣告成立中國專屬的IONIQ電動車品牌，今日 (4/24) 北京車展開幕後更迅速推出品牌首款量產車IONIQ V，現場還帶來IONIQ V的概念車版本VENUS，以及另一款稱之為EARTH的純電概念休旅，Hyundai更預告未來5年內將陸續推出20款新車，包括預定2027年上半年發表的全新純電休旅。
作為品牌首款量產車，IONIQ V幾乎保留了VENUS概念車的原創設計，外型乍看下有些Tesla Cybertruck與Lamborghini混搭的味道，全車佈滿銳利筆直的線條，車頭線條直接沿著傾斜角度相當大的A柱往後延伸，再與斜背車尾串聯成流線的一體式造型，頭尾燈也跟概念車一樣採用所謂光刃星軌設計，真正具備照明功效的投射燈隱藏於前保桿兩側。
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此外，仔細看還是能發現，IONIQ V的前後下擾流與輪拱造型不如概念車激進，後視鏡也回歸比較務實的設計，但配色依舊以金色為主軸，包含黑色與金色交錯的幾何造型輪圈，四扇車門維持無框窗設計。整個車身長度則是已經來到4,900mm，車寬與車高分別為1,890mm、1,470mm，軸距設定在2,900mm，與Ioniq 6的尺碼相當接近，產品定位也相仿。
在座艙設計上，IONIQ V以環抱式設計概念為基礎，將中控儀表台分成雙層，視覺焦點集中在延伸至副駕駛座的27吋寬幅4K觸控螢幕，位於上層的HUD抬頭顯示器取代了傳統儀表板，下層則是整合了星雲光影氛圍燈，搭配沉浸式杜比環繞音效，營造出沉浸式聲光效果。為了跟中國市場接軌，IONIQ V還搭載驍龍8295晶片，並導入文心一言、豆包等AI模型，強化語音辨識能力，甚至與Momenta合作，針對中國複雜路況打造L2+等級的ADAS駕駛輔助系統。
動力部分，Hyundai表示基於E-GMP純電平台所開發的IONIQ V，可同時支援純電、增程兩種動力型式，並採用800V高壓快充架構搭配寧德時代的電池技術，加以強化充電與電驅效率，不過目前尚未公布完整的規格數據。
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