Audi近期產品策略出現重大轉向，正式宣布旗下最入門的兩款車型A1與Q2將陸續退出市場，象徵品牌告別平價級距。同時，原廠也確認全新電動跑車計畫將於2027年量產，展現「轉向電動化與高端化」的雙軌布局。
A1、Q2走入歷史！Audi入門車系正式退場
根據官方最新資訊，Audi Q2將於今年4月在德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）工廠結束生產，正式畫下句點。這款自2016年問世的小型跨界休旅，過去10年累積銷量超過88萬輛，曾是品牌入門SUV的重要戰力。
然而隨著市場需求轉變與銷售下滑，Audi決定不再延續該產品線。
同樣命運的還有Audi A1，這款自2010年推出的小型掀背車，目前也已進入停產倒數階段。A1歷經兩個世代，累積銷量約139萬輛，曾以親民價格與都會定位吸引年輕族群，但近年同樣面臨銷售疲軟。
電動A2 e-tron接手，入門市場轉向純電
A1與Q2退場後，Audi並非完全放棄入門市場，而是改以電動車重新切入。未來將由全新Audi A2 e-tron接替，預計今年秋季正式亮相。
這款純電掀背車預計採用Volkswagen集團的MEB+平台打造，與Volkswagen ID.3同源，並提供58kWh與79kWh電池選項，最高續航力可達約630公里（WLTP）。此舉也顯示Audi策略轉向：與其維持傳統燃油入門車，不如直接用電動車重新定義品牌入門門檻。
電動跑車2027登場接班TT定位
除了產品線縮減，Audi也同步釋出令人期待的新車消息。原廠確認，全新電動跑車將於2027年正式量產，並在Böllinger Höfe工廠進行小批量生產。
這款新車將以先前曝光的Concept C概念車為基礎，定位為雙座跑車，並被視為Audi TT successor的精神接班人。
整體設定上，該車將採用全新設計語言，搭配簡約座艙與可收折硬頂，對標Porsche 718 Boxster與Porsche 718 Cayman的電動化後繼車型。
從平價到高端，Audi產品策略大轉彎
綜合來看，Audi此波調整不只是產品汰換，而是品牌定位的明顯轉變。一方面砍掉A1、Q2等入門車，代表逐步退出傳統平價市場；另一方面透過A2 e-tron與電動跑車，強化電動化與高端形象。
在電動車時代來臨之際，Audi顯然選擇「向上發展」，而非持續經營價格導向市場。未來消費者想入主Audi，門檻或許不再只是價格，而是對電動化與品牌價值的認同。
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