為了迎接2026北京車展，BMW在開幕前夕舉辦品牌之夜活動，搶先發表三款全球首發新車，包含專為中國市場開發的i3、iX3長軸版，小改款7系列也同台亮相。作為邁向Neue Klasse世代的重點產品，去年9月iX3於歐洲率先登場，i3則是在今年3月首度亮相，兩款車皆搭載第6代BMW eDrive電驅系統，並基於800V電力架構打造，支援最大充電功率400kW，這次在中國發表的長軸版更大幅拉長軸距，進一步放大乘坐空間。
從目前釋出的官方消息來看，無論是iX3純電休旅或i3純電房車，在長軸設定下軸距皆突破3米，帶來相對寬敞的後座空間，同時受惠於CTB (Cell to Body) 一體化電池技術，將電池組整合於底盤框架，車內垂直高度同樣充裕，為了提升乘坐上的舒適性，長軸版還特別針對後座椅面長度及厚度進行調整，並效法7系列提供雙後座麂皮頭枕，舒適之餘也額外增添幾分尊榮感。
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前座維持以駕駛為導向的設計架構，全面搭載BMW全景iDrive系統，包含懸浮式設計偏向駕駛的17.9吋高解析中控螢幕、位於前擋玻璃下方的視平線全景顯示幕，還有3D抬頭顯示器。搭配整合實體按鍵與電容觸控的縱輻式運動方向盤，能夠帶來更直覺的沉浸式操作體驗，減少駕駛者因視線偏離可能造成的風險。官方也強調，這套BMW全景iDrive系統所對應的新一代作業系統，採中國在地化開發，不僅內建BMW客製化的高德地圖，將導航介面結合駕駛輔助介面透過3D抬頭顯示器投放，BMW智慧個人助理功能也在阿里巴巴AI模型、DeepSeek的支援下升級成AI個人助理，能夠以更自然的聊天方式進行語音操作。
此外，為了符合中國針對車門把手制定的最新規範，iX3、i3長軸版統一採用全新設計的半隱藏式車門把手，取代原本的彈出式設計，在追求平整化低風阻的同時保留機械結構並與電磁閥整合在一起。另外，車主還能透過基於華為鴻蒙作業系統 (HarmonyOS NEXT) 開發的數位鑰匙遠端控制車輛，Level 2+等級的智慧駕駛輔助系統則是BMW與中國自駕技術公司Momenta合作開發，可經由OTA線上更新方式持續升級功能。
雖然目前官方釋出的資訊有限，不過可以確定iX3長軸版規劃「50L」及「40L」車型，前者擁有兩具馬達組成xDrive四輪驅動系統，最大輸出達469匹、65.8公斤米，後者採單馬達後驅配置，最大輸出落在315匹、51公斤米。同時依據CLTC測試標準綜合續航里程超過900公里，使用最高達400kW的快充設備，只需充電10分鐘就能補充400公里續航里程，從10%充至80%也只需21分鐘。
至於i3長軸版，現場展出的是「40L」車型，意味著未來可能提供單馬達後驅配置，依據CLTC測試標準綜合續航里程有望超過1,000公里，另外i3長軸版也提供雙馬達四驅配置的「50L」車型，完整規格數據有待後續公布。
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