在2026年美國CES消費電子展上，最讓車壇跌破眼鏡的參展商之一，不是傳統車廠，也不是新創電動車公司，而是過去以吸塵器、掃地機器人聞名的中國家電品牌Dreame。這次他們一口氣發表三款高性能電動概念車，分別掛上Kosmera與Nebula Next兩個全新品牌，不只造型話題十足，性能數據更直接對標頂級電動超跑與性能車市場，而不曉得這幾款車是否有機會同步出現在2026北京車展？
背後有小米生態鏈體系撐腰，Dreame正式跨足汽車領域
不少人可能不知道，Dreame其實隸屬於小米生態鏈企業，小米長期投資並參與其發展。隨著小米汽車已正式切入中國電動車市場，外界普遍認為，Dreame此次進軍汽車產業，很可能也獲得來自小米體系在技術、資金與供應鏈上的支援。
這次CES現場，Dreame共展示三款電動四門概念車，其中兩款屬於Kosmera品牌，一款則為Nebula Next 01，三車共同特色是極端性能設定與高度話題化的超跑風格設計。
Kosmera首款車型：高度致敬Bugatti，1903匹馬力超級房車
Kosmera旗下首款亮相車型為黑色塗裝四門電動跑房車，車頭造型立刻引爆討論。包含馬蹄形水箱護罩輪廓、碳纖維外框、大型進氣口、頭燈配置與引擎蓋散熱孔，都被外媒認為高度致敬Bugatti Mistral與Chiron，甚至與Bugatti一次性作品Brouillard有明顯相似之處。
車側線條則轉為平滑流線，整體比例反而更接近拉長版Porsche Taycan。車尾導入貫穿式LED尾燈、固定式尾翼與垂直煞車燈，試圖建立自有風格。
根據中國媒體報導，該車搭載四具電動馬達，最大綜效輸出高達1,903匹馬力，車重同樣設定為1,903公斤，形成話題性的「1比1馬力重量比」。官方透露車輛採用複雜懸吊結構與多項3D列印零組件，但完整底盤與電池資訊尚未公布。
第二款Kosmera概念車：車頭收斂，車尾仍有Chiron影子
第二款Kosmera車型採深紫色塗裝，整體風格相對保守，但車尾設計依然被外界認為高度神似Bugatti Chiron，包括尾燈造型、後保桿輪廓與分離式後窗配置。
目前Dreame尚未公布該車動力規格與性能數據，定位看似更偏向高性能豪華房車，是否為量產導向產品仍有待觀察。
Nebula Next 01正式亮相，設計語彙轉向法拉利與Lotus
第三款、也是最受關注的Nebula Next 01，則走向截然不同的設計路線。早期預告階段，Nebula Next 01曾因造型神似Bugatti引發話題，但此次CES實車曝光後，整體風格明顯轉向更輕盈、更運動化的取向。
外媒形容其車頭更接近Ferrari F8 Tributo，整體比例則帶有Lotus跑車的設計語彙。雖同樣為四門設定，但輪廓更接近超跑而非房車，搭配低趴車身、銳利折線與流暢比例，視覺侵略性極強。
全車大量採用外露碳纖維空力套件，包括前下擾流、後分流器與大型賽車風格尾翼，顯示其訴求不只是概念展示，而是明確鎖定高性能電動車領域。
四馬達輸出1876匹馬力，0-100km/h僅1.8秒
Nebula Next 01最驚人的莫過於官方公布的動力數據。該車搭載四具電動馬達，最大綜效輸出高達1876匹馬力，0-100km/h加速僅需1.8秒，性能水準已與中國頂級電動性能車如仰望U9、小米SU7 Ultra同一層級。
若量產版數據成立，其加速表現已可直接挑戰歐洲頂級電動跑車，外媒直言，若未來定價具競爭力，對Porsche Taycan等車款恐將形成實質壓力。
仍屬概念階段，但量產傳聞已在醞釀
目前三款車皆仍停留在概念展示階段，現場車輛尚未公開內裝。不過Dreame執行長已對外透露，品牌有意在今年稍晚啟動量產計畫，甚至傳出考慮在德國柏林、特斯拉超級工廠附近設立生產基地。
Dreame同步布局Kosmera與Nebula Next雙品牌，也顯示其汽車戰略並非單一產品試水溫，而是有更完整產品線規劃。市場甚至傳出，Kosmera旗下未來可能還會推出插電式油電或前置引擎性能車型。
從家電到超跑，中國車壇邊界正在被重寫
從手機到家電，中國科技品牌跨足汽車產業早已不是新鮮事。Dreame在CES一次推出三款超高性能電動概念車，再次印證電動車時代的造車門檻正在改寫。
當平台、馬達與電池供應鏈逐漸模組化，誰都有機會切入賽道。Nebula Next 01與Kosmera車系究竟會成為性能市場新變數，還是最終停留在話題概念階段，仍有待量產進度與市場回饋驗證，但可以確定的是，全球車壇的邊界，正在被快速重新定義中。
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