英國傳奇賽車製造商Lola Cars，自1958年由Eric Broadley創立以來，長年活躍於全球各大賽事，從Le Mans、Daytona 24 Hours到Indianapolis 500皆留下輝煌戰績，累積超過500座冠軍頭銜。
然而，這家曾打造無數經典賽車的品牌，卻在2012年宣告破產，直到2022年才正式復活，重新回到賽車與高性能車市場，如今Lola以嶄新姿態推出經典之作Lola T70的現代重生版本Lola T70S，不僅保留原始設計精髓，更導入現代工程與永續製造理念，成為結合過去與未來的指標性作品。
原始T70誕生於1965年，作為Mk6的後繼車型，其在1966年Can-Am Championship中由John Surtees奪冠，並於1969年由Mark Donahue與Chuck Parsons駕駛奪下Daytona 24小時耐久賽總冠軍，對抗Porsche 908與Ford GT40等強敵，其競技生涯累計超過230場勝利，並曾於電影Le Mans中登場，成為賽車文化象徵之一。
全新T70S在外觀上幾乎完全復刻原車，包括低趴車頭、堆疊式頭燈、環繞式座艙與寬大後葉子板等經典元素，車體比例與空氣力學輪廓皆忠於原始設計，透過掃描與歷史藍圖重建，達到近乎1:1的還原程度。
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此次T70S將推出兩種版本，分別為賽道導向的T70S與可合法上路的T70S GT，兩者皆採中置V8引擎與後輪驅動配置，但在動力與設定上各有差異。賽道版本搭載5.0升Chevrolet V8引擎，輸出約537ps馬力，0-60mph加速僅需2.5秒，極速可達約327km/h，搭配符合年代設定的變速系統與雙A臂懸吊結構，並取得FIA Historic Technical Passport，可參與國際歷史賽事。
公路版本T70S GT則採用6.2升Chevrolet V8引擎，輸出約507ps馬力，0-60mph加速為2.9秒，極速達約322km/h，為符合道路法規，該版本配備空調系統、行李收納空間與專屬變速箱設定，並在內裝導入Alcantara材質與更完善的儀表配置。
值得一提的是，兩款車皆採用傳統H型手排變速系統，結合dog-ring機械結構與電子換檔輔助技術，在保留機械操作感的同時提升可靠性與易用性。
T70S的最大亮點之一，在於其「S」所代表的Sustainability（永續），Lola開發全新LNCS（Lola Natural Composite System）材料，結合玄武岩纖維與植物纖維，完全不含石化成分，並具備比傳統玻璃纖維更高的剛性與強度，同時大幅降低碳排放。
此外，車輛多處細節亦導入環保概念，例如鎂合金輪圈透過太陽能電解製程製造，懸吊與輪圈塗層使用海鹽副產物防護材料，甚至整體製造過程相比原始T70可降低約54%的CO2排放，即便強調永續，Lola仍堅持保留自然進氣V8引擎配置，並支援使用永續燃料，展現性能與環保並行的工程理念。
全新T70S的動態設定由前F1車手暨Le Mans冠軍Johnny Herbert負責調校，Herbert指出該車在轉向回饋與車輛連結感方面極為出色，能夠提供駕駛純粹且直接的操控體驗，完整傳承1960年代賽車的駕馭感受。
Lola表示，T70S與T70S GT總計僅生產16輛，呼應當年T70 Mk3B的產量規模，雖然官方尚未公布售價，但預估將接近經典賽車等級，市場定位明確鎖定頂級收藏族群。
從設計、性能到製造理念，T70S不僅是對經典賽車的致敬，更是一項融合現代科技與永續思維的工程實驗，正如Lola技術總監所言，駕駛這款車，將同時體驗賽車歷史與未來發展的交會時刻。
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