根據統計，今年3月份台灣電動機車的掛牌數大增，跟2月份相比接近翻倍成長，顯示電動機車買氣逐步回溫，SMAT台灣智慧移動產業協會也在日前，進一步公布六都推廣電動機車的表現，無論是銷售佔比或普及率都是由台北市拿下第一。分析原因則跟補助政策穩定、育兒家庭購買電動機車及電池資費可獲得額外補助有關，台北市也因此成為六都中機車電動化程度最高的城市。
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參考交通部公路局公布的統計數據，2025年六都電動機車的平均銷售佔比為7.5%，普及率落在6.1%，其中台北市的銷售佔比上看22.1%，遠高於其他五都，等於每賣出5台機車中就有1台是電動機車。同時台北市的電動機車普及率也六都中唯一達到10%，其次是桃園市的7.2%，雖然跟銷售佔比相比有段差距，但仍居六都之最。
| 縣市 | 2025年電動機車市售比 | 2025年電動機車普及率 |
| 六都 | 7.5% | 6.1% |
| 台北市 | 22.1% | 10% |
| 新北市 | 6.9% | 5.7% |
| 桃園市 | 5.4% | 7.2% |
| 台中市 | 6.1% | 6.0% |
| 台南市 | 5.9% | 5.0% |
| 高雄市 | 4.8% | 5.0% |
SMAT台灣智慧移動產業協會表示，台北市自2021年起開始實施「三年一期」的複數年補助計畫，長達3年的長期補助規劃有助於穩定市場買氣，避免因政策搖擺、補助縮水造成消費者觀望，進而影響到購買意願，這也是台北市電動機車銷售佔比高達22.1%的一大原因。
為了進一步提高購買意願，今年台北市政府還推出兩項電動機車補貼方案，包括家中如果育有12歲以下兒童，可額外獲得8千元補助，在應對少子化問題之際同步推廣電動機車，提高銷售佔比。另一項政策則是直接針對電池資費加碼補助8千元，從最初的購車花費到日後的用車成本都能提供實質的補貼，在推動淨零排放的目標上有機會立竿見影。
不過從目前僅有台北市達到電動機車市售比20%的發展來看，如果其他五都未能跟上，在燃油機車同樣享有貨物稅減徵利多的情況下，電動機車的市場占比要在2035年要達到35%恐怕不樂觀，除了引導業者強化電動機車競爭力，政策面也得增加誘因才能提高「油轉電」的吸引力，否則難以突破目前銷量上遭遇的困境。
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