來自德國的頂級改裝品牌Novitec，正式為Ferrari 12Cilindri推出完整升級套件，這款自2024年於義大利馬拉內羅投產的前中置引擎後驅GT跑車，本就以6.5升自然進氣V12引擎與極速突破340km/h的性能著稱，而Novitec則進一步從外觀空力、底盤動態與排氣聲浪等層面進行全面優化，打造出更具個性且更貼近賽道精神的進化版本。
相較於部分風格張揚的改裝手法，Novitec此次選擇更內斂且精準的調校路線，讓整體視覺與性能提升更趨於原廠風格延伸，若非對法拉利車系極為熟悉的車迷，甚至難以一眼辨識其改裝痕跡，但細節之處卻處處體現工程深度。
Novitec為12Cilindri開發一系列專屬碳纖維空力套件，採用裸碳或車色烤漆呈現，包含前下擾流與後擾流的組合，不僅強化車頭與車尾的視覺張力，也實際提升前後軸下壓力，進一步優化高速行駛穩定性。
此外，車頭引擎蓋散熱孔、擋風玻璃前緣飾板、前輪拱後方導流孔、後視鏡外蓋以及側裙等部位，皆可選配碳纖維部件，並搭配後方擴散器，構成完整空氣力學優化方案，整體風格不走誇張路線，而是更接近GT3賽車般的精緻機能美學。
在內裝部分，Novitec一如既往提供高度客製化服務，包含皮革、Alcantara與碳纖維材質等多元選擇，顏色與設計皆可依車主需求量身打造，使每一輛12Cilindri都具備獨一無二的座艙風格，儘管進行多項性能與外觀升級，這款車依然保有Gran Turismo的本質定位，在長途巡航與極致性能之間取得平衡。
針對不少車迷認為原廠排氣聲浪過於內斂的問題，Novitec率先推出高性能排氣系統作為解方，該系統採用主動式閥門控制設計，可依駕駛模式調整聲浪表現，從低調沉穩到高亢激昂皆可自由切換。
材質方面，提供不鏽鋼與INCONEL版本，其中INCONEL為鎳鉻合金，具備極高耐熱性（可承受超過1000°C），常見於渦輪機與航太甚至Formula 1賽車排氣系統。
更進一步，Novitec還提供999純金鍍層尾管選項，不僅提升視覺奢華感，也具備優異的散熱效率。排氣尾管尺寸為112×100mm，與車尾造型高度整合，並可選擇黑色或金色處理，搭配高流量運動觸媒轉換器後，雖官方尚未公布具體數據，但已確認可改善動力輸出反應與扭力曲線。
在輪圈配置上，Novitec與美國輪圈品牌Vossen合作開發專屬產品，採用先進鍛造與CNC加工製程打造，提供三種設計樣式，其中展示車搭載NF11款式，採五組雙輻條設計並延伸至輪圈外緣，視覺上極具張力。
規格方面，前輪為21吋、後輪為22吋的前後配設定（10Jx21與12Jx22），搭配前275/35 ZR21與後325/30 ZR22高性能輪胎，不僅強調車輛楔形比例，也兼顧抓地力與操控表現，輪圈提供多種配色選擇，展示車則採黑色塗裝搭配紅色飾圈，並以黃色煞車卡鉗形成強烈對比。同時，Novitec也導入專屬運動化短彈簧，使車身高度降低約30mm，進一步降低重心，讓操控反應更加靈敏且動態表現更為銳利。
目前Novitec針對這具6.5升V12自然進氣引擎的進一步動力升級仍在開發階段，原廠輸出已達約829ps馬力與69.1kgm扭力，最高轉速可達9,500rpm，0至100km/h加速僅需2.9秒，極速達340km/h，性能表現已屬頂尖。未來Novitec預計將推出更進階動力套件，甚至不排除導入品牌標誌性的N-Largo寬體套件，進一步強化視覺衝擊與空氣力學表現。
整體而言，Novitec此次針對Ferrari 12Cilindri的改裝，不僅成功補足原廠在聲浪與部分設計上的爭議，更透過精緻工程與細節雕琢，展現德式工藝與義式性能的融合，不同於誇張張揚的改裝風格，這套升級方案更強調「看不見的進化」，讓懂車的人一眼即識其價值所在。
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