在全球車市價格不斷上漲、電動化浪潮席捲之際，Nissan仍試圖守住「平價車」這塊市場。不過，品牌高層坦言，關稅與成本結構已成為最大阻礙，讓原本應該親民的入門車款變得難以實現。
平價車需求依舊強勁，現實卻很殘酷
日產執行長Ivan Espinosa指出，市場對於入門車款的需求其實沒有消失。像是過去在美國主打約1.8萬美元的Nissan Versa，就是許多消費者踏入汽車市場的重要選擇，然而這款車已於2025年退出美國市場。
雖然日產後續推出墨西哥製造的新一代Versa，但並未導入美國販售，關鍵就在於成本與關稅問題。Espinosa直言：「需求確實存在，但真正困難的是如何做出符合市場期待價格的產品。」
關稅壓力成關鍵！便宜車反而做不起來
在現今全球貿易環境下，關稅大幅墊高進口車成本，讓原本利潤就偏低的入門車型更難成立。對車廠而言，平價車本來就屬於「薄利多銷」，一旦再疊加關稅與物流成本，很容易出現利潤被壓縮甚至虧損的情況。這也是近年許多品牌逐漸退出入門車市場的主要原因之一。
房車市場未死！Nissan仍看好發展空間
除了平價車議題，日產也針對逐漸式微的房車市場表達看法。Ivan Espinosa認為，即便SUV當道，房車仍有其存在價值。
目前Nissan Sentra已逐步提升產品定位，甚至填補了部分Nissan Altima的市場空缺。而Nissan Maxima停產、Altima即將退場後，日產仍持續觀察市場變化，尋找新的切入點。
未來可能推出「舊款Kicks價位」新車
日產也透露，未來不排除推出一款價格接近1代Nissan Kicks的入門車型，重新切入平價市場。不過在目前關稅與整體成本壓力之下，這項計畫仍存在高度不確定性。Espinosa坦言，若無法控制價格，就難以推動相關產品落地。
電動化與AI轉型同步推進
在產品策略上，日產正規劃新一輪轉型，將AI技術導入車輛，同時布局燃油、油電與純電車款。未來包括全新Nissan X-Trail與改款Nissan Juke等車型，將成為品牌重返成長軌道的重要關鍵。
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