Porsche先前預告的神秘新車正式曝光，一如外界推測，Porsche首度將電動軟頂敞篷與競技化的911 GT3整合，導入911 S/T的輕量化設計概念，打造傳承911 Speedster與911 S/T血脈的輕量化敞篷性能操控跑車，推出搭載轉速達9,000rpm、最大馬力510匹之4.0升水平對臥6缸引擎，並僅提供6速手排變速箱之911 GT3 S/C。且911 GT3 S/C還採非限量設定，持續供應予熱愛純粹駕馭樂趣的敞篷玩家，台灣同步開出1,438萬元報價。
911 GT3 S/C動力系統直接沿用Typ 992.2世代911 GT3設定，搭載擁有510匹馬力、45.9公斤米最高扭力之4.0升水平對臥6缸自然進氣引擎。不過，為強調純粹的駕馭樂趣，911 GT3 S/C僅提供6速輕量化GT手排變速箱單一設定，同時，還是目前Typ 992.2世代911家族中，唯一採用純雙座設定的敞篷車型。藉由與911 GT3相同規格，植入競技化凸輪軸與氣流設計的強悍動力心臟，911 GT3 S/C具備0-100km/h加速3.9秒、極速316km/h性能表現。
不僅如此，911 GT3 S/C同時承襲911 S/T輕量化設計概念，運用碳纖維複合材質打造前艙蓋、前葉子板與車門等，搭配碳纖維防傾桿，加上可較傳統鑄鐵煞車減重逾20公斤的PCCB陶瓷碳纖維煞車系統，源自於911 S/T，由鎂合金製成的輕量化前20吋、後21吋輕量化單鎖孔輪圈，甚至敞篷機構也運用鎂合金打造。除此之外，911 GT3 S/C更換上容量40Ah的鋰電池，運用鋰電池高能量密度優勢，成功較傳統電瓶減少4公斤重量。
儘管採用更拉風、個性化的敞篷設定。911 GT3 S/C內部依舊沿用了硬頂911 GT3以及911 S/T的純雙座設定，並透過輕量化碳纖維車門飾板、拉環建立競技風格，搭配雙前座四向電動可調跑車化座椅，還有位在方向盤左後方的旋鈕式啟動開關，並提供碳纖維輕量化桶形賽車座椅選配，可更進一步拉高競技感。不過，911 GT3 S/C不忘提升精緻度，方向盤、椅面全數都運用打孔真皮，讓911 GT3 S/C在開篷時能夠展現精緻與競技並重的座艙鋪陳。
當然，為了能夠讓輕量化、操控感並重，911 GT3 S/C沿用911 Cabriolet的敞篷機構同時採用鎂合金結構，讓織布軟篷可以優雅地呈現911經典的飛躍線。同時，前車頂框架與後窗外框也都導入鎂合金材質，讓加入電動液壓敞篷機構的911 GT3 S/C仍舊具有兼顧輕量化。Porsche表示，911 GT3 S/C電動軟頂於50km/h內皆可正常開闔，僅需12秒就能完成，且配備能在120km/h速度內正常控制的電動迴風網，讓車主享受911 GT3等級性能與操控美麗同時也能優雅地擁抱天空。
911 GT3 S/C外觀兼容911 GT3競技感與911 Cabriolet優雅，Porsche透過黑化擋風玻璃邊框、消光黑色車側防跳石保護膜，呼應黑色軟頂。且配備矩陣式LED頭燈，並在車尾的主動式導流尾翼加入格尼襟翼 (Gurney flap) 設計，能夠更有效穩定氣流。搭配來自於911 GT3的前保桿下導流、輪拱導流以及車尾後保桿下導流等，讓911 GT3 S/C能有效結合侵略感與上空風情。
當然，為滿足更要求個性的買家Porsche Exclusive Manufaktur同時為911 GT3 S/C提供Street Style套件，具有更具張力的炙烈紅專屬裝飾圖形與Porsche品牌字樣，加上灰色烤漆輪圈、金色卡鉗、燻黑頭燈凸顯外觀張力。並在車內強化跑車化座椅頭枕保時捷盾徽輪廓，搭配四色對比編織縫線真皮座椅、Race-tex材質包覆遮陽板、頂篷內襯等，同樣強化內部視覺風格。但Porsche Exclusive Manufaktur特別選用深色霧面打孔胡桃木排檔頭，搭配炙烈紅排檔圖樣，為車內帶來更多記憶點。
由於911 GT3 S/C為純雙座設定，為滿足車主的實用需要，Porsche Shop線上商城特別推出專屬輕量化置物盒，運用細緻真皮包護，搭配織布提把與可上鎖頂蓋。整組10公斤的置物盒可安裝在911 GT3 S/C後座區域，提供80公升置物空間。除了原廠提供的顏色組合，Porsche同樣為911 GT3 S/C專屬置物盒提供客製化服務，車主可以依照愛車的內裝顏色搭配設計專屬置物盒。全球首演同時，Porsche Taiwan同步為911 GT3 S/C開出1,438萬元台灣報價，確定這款強悍敞篷高性能跑車未來將會進入台灣市場。
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