在新世代iX5發表之前，BMW再發表未來將在iX5 Hydrogen搭載的革命性儲氫技術。這套名為「BMW Hydrogen Flat Storage」的扁平化儲氫系統，透過創新空間配置將續航里程推升至750公里水準，同時大幅提升空間利用率，標榜能與Gen6高壓電池組相容，確保在不犧牲座艙空間的前提下，實現氫能源的未來動力佈局。
全新iX5 Hydrogen將搭載第三代Gen3燃料電池技術，其效能與動力輸出均較以往更為強勁且高效。為了維持品牌一貫的駕駛樂趣，車輛導入了全新的「Heart of Joy」動力與底盤控制軟體，並結合BMW動態性能控制系統 (Dynamic Performance Control)，確保存放於車內的能源能轉化為精準的動態回饋。
在技術層面，此次發表的亮點在於「扁平化儲氫系統」。該系統由7個碳纖維增強複合材料 (CFRP) 製成的高壓儲氣瓶組成，採用並聯方式整合於堅固的鋼製框架內。不同於傳統的大型圓柱狀壓力容器，新設計由多個相互連接的腔體構成封閉單元，並由單一中央主閥進行精確控制。此設計能將至少7公斤的氫氣妥善安置於車底板空間，且在700bar的高壓儲存環境下，僅需不到5分鐘即可完成填充。
iX5 Hydrogen基於新一代BMW X5的高度靈活架構開發，其儲氫系統被配置於車體結構的機械防護區域內，利用車架本身的高剛性為高壓氣瓶提供物理保護，進一步強化安全性。受益於統一的幾何規格設計，這套系統能與傳統燃油、插電式油電及純電動力共用生產線。在底盤配置上，透過與Gen6電池技術的協同運作，工程師得以在不改動軸距與輪距的前提下，維持車身配重的平衡。
據悉，iX5 Hydrogen將會在晚些時間發表，預計量產時間為2028年。而在此前新世代的燃油版本 (含汽油與柴油)、PHEV還有電動版X5車系將會率先登場，豐富未來BMW Neue Klasse的家族陣容。
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