Ford再次在性能領域寫下新紀錄！專為賽道打造的Ford GT Mk IV，近日於德國紐柏林北環賽道跑出6分15秒977的驚人成績，不僅成為史上最快的美國車，也刷新純燃油車在該賽道的最速紀錄。
擊敗賓士AMG One，美國車首度登頂
這次由紐柏林專家車手Frédéric Vervisch駕駛Ford GT MK IV完成單圈，成功將時間壓進6分16秒內，領先先前紀錄保持者Mercedes-AMG One約13秒。
不過，賓士AMG One的6分29秒050仍是「量產車」最速紀錄，而Ford GT MK IV因為屬於「賽道專用車」，並未列入量產車排行榜。不過在純粹性能層面，這次成績仍極具指標性。
全球第三快，僅次兩款賽車級原型車
放眼整個紐柏林歷史紀錄，Ford GT MK IV目前排名第3，僅次於兩款極端性能原型車：
- Porsche 919 Hybrid Evo：5分19秒546
- Volkswagen ID.R：6分05秒336
這兩款車本質上都是「無規則限制」的實驗性賽車，而非市售車款。因此，GT Mk IV作為可販售的車輛（儘管僅限賽道使用），其成績更顯得難能可貴。
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800匹純燃油動力，挑戰電動車性能霸權
Ford GT MK IV搭載經過強化的EcoBoost雙渦輪V6引擎，輸出高達800匹馬力，並未採用任何電氣化系統，卻能跑出媲美甚至超越部分電動超跑的成績，像是其單圈時間已優於小米SU7 Ultra Prototype（6分22秒091）與Lotus Evija（6分24秒047），顯示傳統內燃機在極限性能領域仍具備強大競爭力。
全球限量67輛僅限賽道使用
這款GT MK IV並不具備合法上路資格，是一輛純粹為賽道打造的終極機器。全球僅限量生產67輛，售價高達170萬美元（約新台幣5,400萬元），鎖定頂級收藏家與賽道玩家。
為GT世代劃下完美句點
自第三代GT問世並在利曼24小時耐力賽奪冠後，Ford這次選擇用一項震撼紀錄，為這款經典車系畫下句點。相較於推出紀念塗裝或特仕版，GT Mk IV以實力證明，它依然是性能世界的頂尖存在。
在電動化浪潮席捲車壇之際，這輛純燃油賽道猛獸的誕生，也成為內燃機時代最狂放的一次告別。
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