先前Subaru所預告的首款油電越野車型終於揭曉身份，確認是Forester Wilderness Hybrid，這也是主打越野性能的Wilderness子品牌首度導入油電動力，在強化車輛越野能力、挑戰各種險峻地形的同時兼顧油耗經濟性。不過，目前Subaru只透露Forester Wilderness Hybrid將會在今年底上市，不確定將維持北美限定還是會銷往其他市場，售價同樣有待公布。
跟品牌首款三排座椅純電休旅「Getaway」，一同於紐約國際車展登場的Forester Wilderness Hybrid，外觀基本上跟純燃油版本無異，一樣導入Wilderness車型專屬設計，例如帶有大面積黑色防刮材質並加入陽極銅色塗裝的前後保桿、車側下護板，同時換上造型更豪邁的水箱護罩、載重力更高的車頂行李架，往底盤延伸的下護板、17吋霧面黑輪圈跟全地形輪胎，也都是對應越野路況所作的升級。搭配經過重新調整、使離地高度增加到236mm的懸吊系統，還能加以放大進入角與離去角，跨越高低落差較大的地形。
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車內特點則是比照外觀，在方向盤、排檔桿等處加入陽極銅色塗裝，考慮到戶外環境可能帶來髒汙，座椅也改用容易清潔兼具防水功效的StarTex材質，周圍縫線一併改為銅色。比較特別的是，原廠強調這套油電動力系統並不會佔據行李廂空間，依然保有跟純然油版本相同的容積表現，但如果參考油電車型的配置，鋰電池組是放置於行李廂底部，因此下方少了置物空間。
這套首度搭載於Wilderness車型的油電動力系統，其實一樣是以2.5升水平對臥四缸自然進氣引擎為基礎，結合發電用馬達、驅動馬達與鋰電池組，最大綜效馬力可來到194匹，比純燃油車型多了14匹。為了延續對稱式全時四輪傳動架構，這套油電動力系統還保留傳動軸，以機械結構連接前後軸，確保隨時都能維持穩定的循跡性，還可透過X-Mode越野模式對應不同地形。
雖然Subaru尚未公布Forester Wilderness Hybrid的油耗表現，但強調比起純燃油版本將大幅進步25%，但礙於一些越野配置，跟一般油電車型之間應該仍會有差距。
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