2026年3月份，隨著農曆年節與228連假過後，全台基本上都正式開工，加上各地方政府針對電動機車補助方案也陸續定案，台灣機車總市場掛牌數達到71,015輛，此數字甚至比起去年同期的58,343輛，有著將近22%的漲幅！此外，在車款月銷排行榜的龍頭再次出現變動，Kymco K1特仕版150以5,589輛的驚人成績，拉下長期位居榜首的三陽全新迪爵125，成為3月最暢銷機車。
| 級距 | 3月份總銷售量 (輛) | 市場佔比 (%) |
| 250c.c.以下油車 | 65,649 | 92.44 |
| 251c.c.以上速克達 | 661 | 0.93 |
| 251c.c.以上檔車 | 641 | 0.91 |
| 電動機車 | 4,064 | 5.72 |
總市場的四大級距表現部分，250c.c.以下燃油機車仍是主要來源，掛牌數65,649輛占據總市場92.44%，不過，無論是大羊、紅黃牌檔車或是電動機車，銷售表現都有比2月成長許多，且電動機車賣出4,064輛，市占率終於重回5%以上，達到5.72%，比起去年同期的3,648輛要更多一些。
台灣機車銷售2026年3月份前10名品牌
3月份機車總市場掛牌數達到71,015輛，除了有多款新車正逢上市的蜜月期之外，推測存在一可能性是中東戰爭造成全球油價飆漲，不少民眾可能選擇入手省油的機車，取代汽車代步通勤，也使得今年3月的機車銷量比起去年3月增長許多。
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 1~3月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 30,398 | 42.81 | 158.36 | 74,560 |
| 2 | Kymco光陽 | 18,746 | 26.4 | 164.79 | 44,311 |
| 3 | Yamaha山葉 | 13,784 | 19.41 | 142.87 | 36,486 |
| 4 | Gogoro睿能 | 3,024 | 4.26 | 200.26 | 6,216 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 1,940 | 2.73 | 167.39 | 4,553 |
| 6 | Honda本田 | 890 | 1.25 | 204.6 | 1,884 |
| 7 | PGO摩特動力 | 870 | 1.23 | 149.74 | 2,197 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 517 | 0.73 | 166.77 | 1,246 |
| 9 | Aeontek宏佳騰 | 352 | 0.5 | 131.84 | 894 |
| 10 | Kawasaki川崎 | 132 | 0.19 | 183.33 | 328 |
| 總市場 | 71,015 | 100 | 158.45 | 173,703 |
以廠牌排名來看，總市場前10名除了Honda與PGO有出現易位，其餘品牌的名次都與2月相同。Honda可能因新車到港陸續交付，使得名次超越PGO達到第6。
看到排名1~5的車廠，三陽機車再次穩定發揮，以30,398輛穩居機車市場冠軍，市占率高達42.8%，大幅領先第2名的Kymco。光陽雖然與龍頭還有一段差距，但靠著K1特仕版的發揮，單月掛牌數18,746輛排在第2，暫時拉開與Yamaha的距離，此物，光陽Ionex的月銷量為519台，其銷售前3名的電動機車分別為i-One的102台、S7的98台以及S6 Rex的92台。
排名第3名的Yamaha，3月交車數來到13,784輛，市占率19.41%，關鍵仍舊是七代勁戰的熱銷，125與155車型分別掛牌1,237與3,581台，成為高階125速克達及高階150速克達的最熱賣機種。
第4名的Gogoro，3月賣出3,024台，較2月份成長100%，關鍵就是3款車都有不俗的成績，Ezzy、Ezzy 500與Viva Mix分別賣出932、700與772台，撐起電動機車級距的銷售表現。
第5名的Suzuki共賣出1,940輛，Sui的1,287台與Saluto的478台是關鍵，而台鈴最熱賣的大型重機是DR-Z，共交付13輛。
2026年3月份機車銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~3月累計銷售量 (輛) |
| 1 | Kymco K1特仕版150 | 5,589 | 7.87 | 209.4 | 11,011 |
| 2 | SYM全新迪爵125 | 5,343 | 7.52 | 155.5 | 13,217 |
| 3 | Yamaha Jog 125 | 3,800 | 5.35 | 157.87 | 9,342 |
| 4 | Yamaha勁戰155 | 3,581 | 5.04 | 122.47 | 10,621 |
| 5 | SYM DRGBT 158 | 3,422 | 4.82 | 136.66 | 7,999 |
| 6 | SYM Jet SL+ 158 | 3,290 | 4.63 | 152.95 | 8,424 |
| 7 | SYM迪爵125 | 3,016 | 4.25 | 164.72 | 7,452 |
| 8 | SYM Woo 115 | 2,452 | 3.45 | 151.55 | 6,554 |
| 9 | SYM活力125 | 2,429 | 3.42 | 174 | 5,559 |
| 10 | SYM MMBCU 158 | 1,979 | 2.79 | 202.15 | 4,589 |
3月分銷售前10名的車款，縱使SYM依舊佔據7款，而Yamaha與Kymco分別只有2款與1款，但讓人稍微意外的是，三陽僅有全新迪爵125一款車搶進前5名，而且Kymco K1特仕版150更是一舉登頂，以5,589台（包含ABS車型620台）打敗SYM全新迪爵的5,343台。
除此之外，其實K1特仕版125也有1,025輛的銷售表現，雖然這款光陽的國民旗艦車款多少有影響到自家的GP125、大地名流2.0與新豪邁的銷量，但能夠中斷三陽的車款月銷連霸，對於光陽來說無疑是注入一劑強心針。
Yamaha部分，七代勁戰Cygnus XR以3,581輛的成績排在第4名，如果以第一季累積銷量來看則是暫居第3名，力壓SYM Jet SL+ SuperC的3,290輛，很有機會奪下台灣最熱賣運動速克達的頭銜。
然而，對於三陽來說，Jet SL+ SuperC的掛牌數多少也會受到自家DRGBT、MMBCU小改款的影響，而分散掉一些掛牌數，畢竟DRGBT主打彎道ABS+TCS的極致安全配備，而MMBCU則有電推系統的加持，兩款13吋胎款的運動速克達都非常有賣點，勢必會讓原本有意入手Jet SL+ SuperC的年輕族群，轉投DRGBT、MMBCU的懷抱，所以這兩款車交付3,422、1,979輛，多少也說明此現象。
總結來說，三陽雖然在3月暫時失去車款月銷冠軍寶座，且運動速克達銷售冠軍頭銜也暫時被七代勁戰奪走，但品牌的三大國民車「全新迪爵、迪爵、活力125」都在前10名，甚至三大運動速克達「DRGBT、Jet SL+ Super、MMBCU」一樣榜上有名，且第11名還是SYM CLBCU，銷售量也有1,883輛，足見其產品陣容普遍受到消費者青睞，怪不得能穩居總市場品牌銷售冠軍王位。
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