為強化Elroq與Enyaq兩款歐洲市場主力銷售電動車戰力，Škoda宣告藉由年式更新機會，為Elroq以及Enyaq進行功能與配備升級，提供V2L供電、21公升車頭Frunk前行李艙、手機數位鑰匙，以及具備磁吸功能的Qi2智慧型手機無線充電裝置。同時，還增加One-Pedal單踏板駕馭模式，讓Škoda目前在歐洲市場的主力銷售電動車型更符合歐陸消費者期待。
Škoda這波針對Elroq與Enyaq的升級，主要鎖定在於使用便利性提升，其中導入與Google合作，採用Android Auto OS (AAOS) 架構的新一代車載多媒體資訊整合系統，除了全新的使用介面與使用體驗，還有更多個人化設定自由度。同時，還能透過線上應用程式商店，下載Škoda官方或者第三方設計車用相關App，像是Spotify、Youtube等，強化車內的視聽娛樂饗宴，甚至還可下載電玩遊戲於車內使用。
不僅如此，Elroq與Enyaq還率先Škoda家族車款導入智慧型手機數位鑰匙，只要在MyŠkoda App中完成配對設定，就能使用手機解鎖、上鎖，或者啟動車輛，甚至還可將車輛的權限分享給家人、朋友。另外，在使用便利性上， Škoda進一步將自身營運的Powerpass充電服務資訊整合到導航圖資中，除了可顯示充電站位置，甚至還可提供充電站評分等級、當前費率、使用狀態等，並具備路徑規劃整合電量與充電計畫等功能，期望進一步提升使用便利性。
此外，Škoda還聽取消費者的意見回饋，從新年式Elroq與Enyaq開始提供V2L供電功能，並在行李廂中安裝功率230V的家用規格電源輸出插座，或者選配外接式V2L供電裝置，直接透過充電埠輸出電力給予露營裝備、電動工具，或者幫電動自行車充電。另外，還在車頭另外提供21公升Frunk前行李艙收納機能，更進一步提升Elroq與Enyaq使用機能彈性。
除此之外，車內同步升級Qi2規格智慧型手機無線充電裝置，除了功率最高可達25W之外，還具備磁吸充電功能，不僅充電更有效率，也可更穩妥地固定手機，從Apple iPhone 12以後的蘋果手機皆可使用。另外，車內還增加Tips應用程式，於車載系統中提供車輛功能使用指南，幫車主更快認識自身愛車。
而在駕馭體驗中，Elroq與Enyaq也首度提供One-Pedal單踏板駕馭模式，於B檔中設置兩種動能回收等級，其中一個等級於鬆開加速踏板後，可以讓車輛完全減速至靜止，實現僅靠單踏板就能進行加速與減速操作。另外，還強化ADAS系統感測裝置，除了能更有效地偵測車外狀況，於視野相對受限時偵測從側面接近的汽車、機車、自行車或者電動滑板車，車內鏡頭也能夠清晰偵測駕駛狀態。搭配更為精準的雷達與攝影機鏡頭，導入Travel Assist 3.0駕駛輔助系統，除了更精準且平順的駕駛輔助，還支援自動變換車道輔助功能。
此外，Škoda進一步針對Elroq與Enyaq入門的Elroq 60與Enyaq 60動力車型進行調整，從新年式車型開始，換搭61kWh (可用容量58kWh) 之LFP磷酸鐵鋰電池，具有製造成本更低，同時循環壽命更長的優勢，能夠滿足對於預算、使用成本更為敏感的消費族群需要。而從Elroq 85、Enyaq 85以上動力車型，仍維持82kWh (可用容量77kWh) 的三元鋰電池設定。
透過Frunk前行李艙、V2L供電、手機數位鑰匙、磁吸式手機無線充電，還有One-Pedal單踏板駕馭模式，以及具備自動變換車道功能之Travel Assist 3.0駕駛輔助系統，Elroq與Enyaq能夠進一步於使用便利與與機能面向同步升級。不過，目前Škoda Taiwan尚未有Elroq與小改款Enyaq的引進計劃，推測很可能與原廠尚未提供繁體中文介面有關，可能正在等待原廠提供更符合台灣買家期待的中文版軟體系統，才會啟動後續的電動車導入計劃。
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