儘管Lexus RZ 550e F Sport在台灣上市一度掀起討論，但不得不承認，憑藉著車內配置的Yoke方向盤，以及是國內目前唯一搭載線控轉向技術車款，這款車確實具備自身優勢。不過，早在台灣於12月登場，歐洲反倒最近才宣布發表配備「類F1方向盤」的RZ F Sport，運用模擬換檔功能，讓歐洲消費者也能在電動車上體驗手排駕駛樂趣。
Lexus總代理和泰在去年12月時間，正式在國內發表小改款的RZ車系，當中帶來RZ 500e豪華、RZ 500e旗艦，以及全台首款搭載線控轉向技術，並採用Yoke方向盤的RZ 550e F Sport。而擔當性能定位的RZ 550e版本，動力輸出則是最大，具備408匹馬力，並有415公里續航，零百加速實力則是來到了4.4秒。
即便引進時間稍慢，但Lexus最近終於宣布RZ F Sport正式導入歐洲。如同台灣所發表的版本，這款車配備了使用方式近似於F1的Yoke方向盤，且同步引進線控轉向技術，用以提升轉向操控性。同時，車輛亦採用聲浪模擬效果，配合車內的後行李廂揚聲器，強調沉浸式的駕駛體驗。
當然，RZ F Sport另一重點在於引進了模擬換檔系統，按下中控台上的M Mode按鍵，當儀錶板切換至專屬模式，顯示功率、轉速等資訊，駕駛得以使用方向盤兩側的換檔撥片進行升、降檔操作。這具動力亦能模擬出內燃機的運作感受，細分為8個檔位，且會有斷油、超轉等情形，扭力也會根據檔位不同而有變化。
此舉是為了提升電動車的駕駛樂趣，且在線控技術輔助之下，帶來更靈活、輕快的轉向體驗。不過值得一提的是，全球銷售的RZ F Sport，並非都有引入線控轉向系統，如美規車型上就沒有搭載。
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