中華汽車近日舉辦法說會，會中除了提到2025年第四季的營運表現，隨著貨物稅效應開始發酵，整體銷售狀態明顯回溫，同時也揭示接下來產品節奏將全面加速，尤其是旗下三菱品牌預計兩年內導入5款新車，其中國產XForce已經在去年底率先上市，接著還會有哪4款新車導入，確實相當耐人尋味。
根據中華汽車公布的數據，雖然2025年受到台美關稅政策影響，總市場跟國產車銷售台數皆下滑，但隨著貨物稅政策定案，第四季市場開始回溫，中華汽車在J Space、ET35的帶動下加上成本管控，旗下自主品牌CMC逆勢成長，銷售台數跟2024年同期相比大幅增加19.7%，市占率也跟著成長1.4%，不過包含MG、Mitsubishi品牌的總銷售台數，仍較2024年同期衰退16.8%。
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即便如此，隨著貨物稅加碼減徵、台美關稅政策趨於明朗，中華汽車依然看好2026年車市發展，預期整體銷售規模將回升至43.9萬輛，中華汽車則將全年銷售目標設定在5.2萬台。要達成目標除了持續強化自主品牌與商用車布局外，乘用車產品線的補強將成為主戰場，其中最受關注的就是三菱品牌推動的「2年5車」計畫。
這項計畫其實在XForce上市後已經完成第一步，接下來還有4款三菱新車將導入台灣市場，包含國產車與進口車。從去年底台北車展埋下的伏筆來看，下一款國產新車，有可能是定位在中型SUV的Destinator，這款車不僅採用「5+2」七人座設定，搭載1.5升四缸渦輪引擎，設計風格也跟XForce相仿，估計最快今年底就會有消息，導入後則有望填補國產Outlander退場後的市場空缺。
進口新車方面，呼聲最高的是同樣在台北車展搶先亮相的新世代Outlander。據了解，導入初期可能會以輕油電動力為主，也就是1.5升渦輪引擎搭配48V輕油電系統的組合，後續再視市場反應評估是否導入PHEV插電式油電版本。
除了Destinator、新世代Outlander，三菱也準備重返皮卡與越野市場，包括新一代Triton皮卡，以及即將復活的新世代Pajero，都傳出在評估導入名單中。其中新世代Pajero有望在今年底問世，目前推測將會與Triton共用平台，搭載同一具2.4升柴油渦輪引擎，也有可能結合油電技術換取比較理想的油耗與排放表現。
至於中華商用車 (CMC) 確定今年將推出ET35雙廂車型，提供相對實用的乘坐空間機能，滿足多樣化的市場需求，MG則會在符合政府政策的前提下，積極提升在地化比率，持續拓展產品線。
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