儘管下一代Mazda MX-5 Miata至今還沒有任何偽裝測試車或間諜照曝光，但原廠近來已開始對外透露這款經典雙門敞篷跑車的開發方向。根據Mazda高層接受澳洲媒體訪問時的說法，品牌未來仍會堅守MX-5一貫的輕量化理念，甚至可望將車重壓在「1,000公斤以下」，持續朝輕巧、純粹的跑車定位前進。
Mazda全球銷售與行銷總經理大須賀學在接受《GoAuto》訪問時指出，下一代MX-5將延續現行車系的「克級減重策略」，目標是把車重控制在1,000公斤以下。若這項目標順利達成，代表新世代MX-5將比目前在美國販售的ND3車型還要更輕，也再次凸顯Mazda對這款小跑車核心精神的重視。
以現行車款來看，北美市場販售的MX-5最輕版本車重為1,073公斤，而在部分搭載1.5升引擎的市場，車重還能再更低一些。歐盟市場目前更僅提供1.5升版本，至於2.0升自然進氣引擎，則因未能符合排放法規要求，數年前已自當地產品線中退出。
值得注意的是，大須賀學此次談到的1,000公斤以下目標，主要是針對軟頂敞篷車型而來。若未來仍會推出具備電動收折硬頂的RF版本，勢必會因機構配置而增加重量。也因為MX-5必須盡可能維持輕量化，Mazda現階段對電動化方案態度相對保守，至少短期內不打算讓這款車走向電氣化。
對於外界關注的油電化可能性，大須賀學也給出明確說法。他表示，不能說未來完全沒有混合動力版本的可能，但以現階段技術來看，油電系統仍然太重，如果直接套用在MX-5上，恐怕無法滿足車迷對這款車的期待。因此在目前這個時間點，內燃機仍是下一代MX-5最合適的發展方向。
高層表態無疑讓下一代MX-5的動力配置更受矚目。畢竟MX-5目前在歐洲市場已面臨排放合規挑戰，2.0升引擎也因此退出當地陣容。不過隨著Mazda新一代Skyactiv-Z引擎正在開發中，據悉這套動力將會滿足Euro 7法規，或許仍有機會在後續引進至MX-5，然而車重上的取捨則有待原廠拿捏了。
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