幾天以前，環境部噪音審驗資料首度出現了油電CR-V的申報資料，此舉無疑證實了CR-V e:HEV有望在今年導入國內進行銷售。儘管發表時間未明，最近在內政部公布的最新緊急救援手冊當中，卻無預警、再度出現油電CR-V的相關資訊，而且疑似連油電車型的車系編成都流出，按照如此緊鑼密鼓的步調，發表時間或許已經不遠。
這次在內政部電動車 / 油電車緊急救援手冊曝光的CR-V e:HEV相關資料，可以發現台灣本田其實是以CR-V Hybrid方式來稱呼即將登場的油電CR-V。不只如此，手冊中還疑似標示出CR-V Hybrid的車系編成，分為2.0 e:HEV Prestige以及2.0 e:HEV S兩種版本，而參考台灣本田過去等級編成，2.0 e:HEV Prestige應當是擔當起高規車型。
即便手冊揭露關於CR-V Hybrid的內容不多，但仍能粗略掌握進一步的車輛細節。像是車尾就會配有e:HEV的專屬識別，且在部分車型上可選配電動尾門，另外油電系統的高壓電池模組則會置於後行李廂的底板底下。此外，資料中也初步揭開CR-V Hybrid的部分內裝，包含配備數位儀錶、實體排檔座，同時還有電子手煞車跟Break Hold功能等等。
手冊中亦有提到CR-V Hybrid將會有手動調整座椅跟電動調整座椅，推測可能藉此在車型等級上做出差異。而CR-V Hybrid的車格尺寸則標示為車長4,690mm，車寬1,895mm，車高1,680mm以及軸距2,700mm，整體與先前燃油版本的CR-V比較起來並無差異，車內空間似乎也沒有因為油電系統而受到壓縮。
參考國外原廠資料，CR-V e:HEV在動力上使用2.0升缸內直噴阿特金森循環引擎、搭配雙電動馬達，前者有有148匹、18.7公斤米扭力，後者可再提供184匹跟34.2公斤米峰值扭力，前驅版本的油耗則可以來到19.8km/L。油電CR-V相關的認證資料逐步出現，步調緊湊，似乎暗示著新車有機會在不久後迎來發表，只不過屆時會以CR-V e:HEV或是CR-V Hybrid之名推出？還讓人期待。
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