在Honda與Acura接連傳出取消三款電動車開發計畫後，外界對其電動化布局的信心明顯動搖。不過，Honda與Sony合資成立的Sony Honda Mobility（SHM）仍持續推進旗下電動車品牌Afeela，其中首款量產車Afeela 1更被視為品牌「翻身關鍵」。只是，在產品尚未正式上市前，Honda內部體系卻已出現裂痕，美國經銷商甚至直接提告，讓這場電動轉型之路更添變數。
Afeela 1年底登場，售價直逼豪華電動車
根據目前規劃，Afeela 1預計於今年稍晚正式推出，起售價約89,900美元，折合新台幣約286萬元，直接瞄準中高階電動車市場。這樣的價格帶已與多款豪華品牌電動車正面競爭，也讓外界對其市場接受度產生疑問。
在Honda縮減電動車開發計畫之際，Afeela 1的重要性進一步放大，不僅承擔銷售任務，更被視為Honda能否重新證明電動車實力的指標性產品。
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跳過經銷體系，Honda改採直營銷售引爆爭議
然而，比起產品本身，銷售模式反而成為目前最大爭議點。Honda與Sony決定採取「直營銷售」模式，未來Afeela車系將由Honda直接負責銷售、交車與售後服務，甚至還會與獨立維修體系合作，不再透過既有經銷商網絡。
這項策略立刻引發美國經銷商強烈反彈。加州新車經銷商協會已於去年8月正式對Honda與Sony提起訴訟，主張此舉違反加州車輛銷售法規，認為車廠不應繞過長期建立的經銷體系。
經銷商代表更直言，即便Afeela鎖定科技族群，也沒有理由完全排除經銷商體系，畢竟這套網絡多年來支撐了Honda品牌的發展。
資源排擠效應，經銷商憂心核心車款被犧牲
除了銷售模式爭議，經銷商更擔心Afeela計畫正在「掏空」Honda本業資源。包含研發、製造與行銷預算，都被投入這個全新電動品牌，可能影響既有Honda與Acura車款的競爭力。
更現實的問題在於市場環境。經銷商指出，目前電動車需求成長趨緩，加上利率高漲與價格競爭激烈，一款售價接近9萬美元的電動車，銷售難度恐怕不低。
不甩反彈聲浪，Afeela持續推進新車計畫
儘管內部反對聲浪不小，Sony Honda Mobility似乎並未動搖。除了Afeela 1即將上市之外，品牌也已預告第二款車型，一款電動SUV最快有望在2028年登場，持續擴大產品線布局。
SHM也強調，Afeela屬於獨立營運體系，因此不受既有Honda經銷制度限制，顯示品牌對直營模式的堅持。
用藝術打品牌，Afeela走「科技生活化」路線
不同於傳統車廠主打性能與規格，Afeela選擇以「藝術與科技結合」作為品牌溝通主軸。近期更透過跨界合作推出兩款Afeela 1藝術車，分別於東京與洛杉磯亮相，成功引發話題。
其中一款由日本知名藝術家空山基操刀，以鏡面鍍鉻、光影反射與藍色光源打造未來感視覺；另一款則由英國藝術家Matt Copson設計，採用高反光材質呈現近似發光塗層的前衛風格。
此外，品牌也同步推出限量周邊商品，包括T恤與托特包，進一步強化Afeela作為「科技生活品牌」的定位，而非單純汽車產品。
Honda電動轉型關鍵一役，市場成敗備受關注
在Honda縮減部分電動車計畫後，Afeela 1的重要性可說是整體電動化策略的試金石。不過，從高價定位、銷售模式爭議，到內部經銷體系反彈，都讓Afeela的未來充滿不確定性。
接下來，Afeela 1能否從藝術話題轉化為實際銷售表現，不僅將影響Sony Honda Mobility的發展，也將直接左右外界對Honda電動車戰略的評價。
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