未來將由矢島工廠生產的日規Trailseeker，日本當地預計4月9日開始接受預訂。在這之前Subaru透過官網公布了完整的產品資訊，包含一共分成ET-SS單馬達前驅、ET-SS雙馬達四驅、ET-HS雙馬達四驅三款車型，統一搭載74.7kWh電池組，並提供V2L、V2H反向供電功能。最大特色則是有如跨界旅行車的外型設計，帶來了相對實用的空間機能，而且還具備最高達380匹的輸出水準，以及最長達734公里的續航表現。
跟Solterra一樣基於e-SGP純電專用平台打造的Trailseeker，歐洲又名為e-Outback，可以視為定位跟Outback相近的純電休旅。外觀除了導入最新的家族化設計，例如6恆星列陣式日行燈、分離式LED頭燈、六邊形車頭線條，車身後半部還揉合旅行車設計理念，使車頂線條與後懸往後延伸，車長也進一步拉長到4,845mm，車高小幅增加到1,675mm，車寬跟軸距維持在1,860mm、2,850mm。
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根據日本官網上揭露的資訊，Trailseeker的行李廂深度達到1,094mm，相較於Solterra的967mm明顯更長，最大開口寬度1,074mm、行李廂高度854-926mm，也都比Solterra的1,050mm、757-828mm來得優異，整體容積則是來到633公升，遠優於Solterra的452公升，如果將6/4分離的後座打平還能進一步擴充空間。
不僅如此，Trailseeker的行李廂周圍包含尾門還設置多達10組掛勾，方便固定行李或是吊掛物品。活動式行李廂底板也能視需求調整高度，或是將底板下方作為可收納髒汙物品的置物空間，側邊另有一個置物格可放置小東西。來到戶外沒電可用或是遇到停電的話，也能透過位於行李廂內的AC 100V/1500W電源插座進行供電，相當適合喜歡上山下海、車宿露營的戶外玩家。
由於電池總容量達74.7kWh，加上電池內建溫度控制系統，可確保電池效能穩定，減少環境溫度變化帶來的影響。因此在單馬達前驅設定下，Trailseeker的WLTC續航里程可來到734公里，即便是雙馬達四驅設定也有690公里 (選配20吋輪圈為627公里)。使用快速充電從10%補充到80%大約28分鐘，另外原廠還針對驅動電池提供8年或16萬公里保固。如果電池容量衰退，低於原始容量的70%可免費更換。
輸出方面，單馬達前驅可繳出224匹、27.3公斤米，雙馬達四驅則在另一具後軸馬達的加持下，綜效馬力高達380匹，動力表現堪稱是現行Subaru車款之最。值得關注的是，隨著小改款Solterra即將發表，接下來Trailseeker也有機會跟著導入台灣，但時間點與車型規劃仍有待確認。
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