Mazda積極布局電動車市場，全新純電中型休旅CX-6e正式進軍歐洲，當地開出49,990歐元起（約新台幣184萬元）的價格帶，預計2026年夏季開始交車。從產品定位與價格來看，CX-6e明顯鎖定目前市場熱銷的Tesla Model Y，同時也將與Volkswagen ID.4等主流電動SUV正面交鋒。
中國開發、歐洲上陣！CX-6e成電動戰略主力
CX-6e其實與中國市場販售的EZ-60為同源車款，由Mazda與當地合作夥伴共同開發，並採用專屬電動平台打造。未來在歐洲市場，CX-6e將與電動房車Mazda 6e並列，成為品牌電動化轉型的重要支柱。
從車格來看，CX-6e車長約4.8公尺，定位介於CX-5與CX-60之間，可視為「電動版CX-5」，正式進軍競爭激烈的中型純電休旅級距。
外型延續魂動美學，打造跑旅風格電動SUV
外觀設計方面，CX-6e延續Arata概念車的設計語彙，融合Mazda最新魂動美學，營造出強烈的運動氣息。
車頭採用封閉式飛翼造型水箱護罩，搭配可發光飾條與細長LED日行燈，展現電動車專屬的科技感。下方主燈則與空氣力學設計整合，提升整體視覺張力。車側則以流線輪廓搭配21吋輪圈，強化跨界跑旅風格；車尾則採用雙翼式LED尾燈設計，並以橫向光帶呈現，呼應車頭造型，整體辨識度相當高。
26吋超大螢幕成亮點！座艙全面數位化
內裝部分則是CX-6e的一大賣點。中控台搭載一具26吋5K超高解析度螢幕，幾乎橫跨整個儀表區域，帶來強烈的科技視覺效果。傳統儀表由AR-HUD抬頭顯示器取代，並搭配車側攝影鏡頭顯示螢幕，打造高度數位化的駕駛環境。
此外，雙色內裝設計也提升整體質感，營造出更接近豪華品牌的座艙氛圍。在空間機能方面，CX-6e後行李廂容量為468公升，前方另提供80公升前行李廂，兼顧日常與長途使用需求。
單馬達後驅設定，續航與性能達主流水準
動力系統方面，CX-6e採用單馬達後輪驅動配置，最大輸出258匹馬力、29.6公斤米扭力，0~100km/h加速約7.9秒，屬於兼顧性能與效率的設定。
搭配78kWh電池組，在WLTP測試標準下可提供約483至484公里續航表現，並支援最高195kW直流快充，10%至80%充電約需24分鐘，整體性能與充電效率已達目前主流電動SUV水準。
劍指Model Y，Mazda電動化戰略關鍵一步
從價格帶、產品定位到規格配置來看，CX-6e顯然是Mazda針對Model Y所推出的關鍵戰略車款。在歐洲電動車市場競爭日益激烈的情況下，Mazda透過CX-6e切入主流價格帶，並結合設計美學與科技配備，試圖打造差異化優勢。
隨著CX-6e與6e雙車系陸續到位，Mazda在電動車市場的布局也逐漸成形，未來能否在強敵環伺下站穩腳步，將是品牌轉型的重要觀察指標。
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