義大利超跑品牌Ferrari近日正式發表全新Ferrari Amalfi Spider，這款採用前中置V8引擎與2+座配置的敞篷跑車，主打兼具性能、優雅與日常實用性，成為品牌入門級敞篷跑車的新代表，作為Amalfi車系的開篷版本，新車延續雙門跑車流暢比例與動力配置，同時加入電動軟篷與開篷駕馭體驗，並以更先進的車輛動態控制與空氣力學技術，為Ferrari開篷跑車傳統注入現代化科技。
Ferrari表示，Amalfi Spider的設計理念在於讓駕駛者在享受高性能駕馭的同時，也能兼顧舒適性與日常使用便利性，透過敞篷配置，駕駛與乘客能直接感受道路與環境的連結，使每一段旅程都更具沉浸感。
Ferrari Amalfi Spider由Ferrari Design Studio操刀設計，並在設計總監Flavio Manzoni領導下完成整體造型，設計團隊的首要目標，是在導入敞篷機構的同時，仍完整保留Amalfi Coupe原有的優雅比例與流線輪廓，整體車身採用極簡且流暢的設計語言，透過雕塑般的車身曲面與乾淨俐落的線條，呈現現代感與動感兼具的視覺效果。無論車頂開啟或關閉，車身都維持高度一致的優雅輪廓。
電動軟篷是外觀的一大特色，其採用高品質布料打造，共提供六種顏色選擇，包括四種客製化布料與兩種技術布料，其中包含全新的Tecnico Ottanio材質，技術布料具有特殊編織紋理，可在光線下呈現類似金屬漆的閃耀效果，使車頂在不同光線條件下展現立體層次。
此外，Ferrari也為Amalfi Spider推出專屬新車色Rosso Tramonto，靈感來自義大利阿馬爾菲海岸夕陽景色，這種紅色塗裝帶有微妙橘色調，象徵日落時海岸線的溫暖光影，為Ferrari經典紅色車色家族增添新的視覺層次。
Ferrari Amalfi Spider採用全自動電動軟篷系統，開關篷時間僅需13.5秒，且在車速最高60km/h（約37mph）時仍可操作，當車頂收納後，其厚度僅220mm，能有效降低機構對車尾空間的影響。
在行李容量方面，車頂關閉時行李廂容量達255公升，而車頂開啟時仍保有172公升空間，使車輛不僅適合日常通勤，也能滿足週末旅行需求。
軟篷結構採用五層複合布料，以不同厚度材料組成的「三明治式」結構打造，能提供與Ferrari可折疊硬頂（Retractable Hard Top）相近的隔音與隔熱效果。為提升開篷行駛時的舒適性，Ferrari在後座椅背整合電動風阻板，駕駛可透過按鍵啟動，系統可在最高約170km/h車速下操作，能有效導引後方氣流，降低車艙內亂流與噪音，為乘客形成更穩定的空氣環境。
車內延續Ferrari最新世代座艙設計，採用「雙座艙」架構，讓駕駛與乘客各自擁有獨立但視覺連貫的空間，設計從座椅延伸至儀表台與車門飾板，再一路延伸至中央鞍座，形成環繞式駕駛氛圍。
座艙設計採取極簡理念，透過材質、表面與幾何造型來凸顯質感。儀表與空調出風口首次整合在同一單體式結構中，使整體視覺更俐落，中央鞍座採用懸浮式鋁製橋式設計，由整塊鋁材加工而成，主要控制介面設置於其上，而次要功能則置於後方，以提升人體工學與視覺整潔度。
動力系統方面，Ferrari Amalfi Spider搭載3.9升V8雙渦輪增壓引擎，屬於Ferrari著名的F154引擎家族，這也是近年獲獎最多的引擎系列之一，這具引擎在Amalfi Spider上的最大輸出達639ps馬力，最大扭力約77.4kgm，並可在7,500rpm輸出最大馬力，紅線轉速達7,600rpm，單位排氣量輸出高達166hp/L。
引擎搭配8速雙離合器變速箱，該變速箱最早導入於Ferrari SF90 Stradale，並經過進一步優化以提升換檔速度與順暢度，車輛0至100km/h加速僅需3.3秒，極速約318至320km/h，儘管Spider因敞篷機構增加重量，整備重量約1,556kg比Coupe重約80至90kg，但加速性能仍維持相同水準。
在空氣力學方面，Amalfi Spider導入多項功能性設計，包括頭燈上方導流通道、車底渦流產生器以及輪拱導流罩等，以降低阻力並提升下壓力。Ferrari同時提供七年原廠保養計畫，涵蓋車輛前七年的定期維護，保養間隔為每20,000公里或一年一次，由受過Maranello原廠訓練的技師使用專業診斷設備進行維修。
Ferrari Amalfi Spider預計以2027年式身份推出，作為品牌入門級敞篷車型，其Coupe版本在北美市場售價約266,810美元（約新台幣約853萬元），而Spider版本預計起價接近或超過30萬美元（約新台幣約959萬元），並將於2027年初開始交車。
隨著Amalfi Spider登場，Ferrari再次延續其經典開篷跑車傳統，在高性能與優雅設計之間取得平衡，為熱愛陽光與速度的車迷提供全新的義式敞篷駕馭體驗。
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