近年美國對進口車課徵關稅的政策持續影響歐洲車廠營運，而德國豪華跑車品牌Porsche似乎也開始重新評估全球生產布局。Porsche高層近期透露，未來在美國建立生產基地的想法「具有吸引力」，雖然目前仍未正式進入規劃階段，但在關稅壓力持續擴大的情況下，「美製保時捷」的可能性已開始被討論。
關稅成本高達8億美元，重創Porsche獲利
Porsche在2025年的財務表現明顯承壓。根據原廠公布的數據，保時捷去年全年獲利僅為4.13億歐元（約4.78億美元），相較過去表現大幅下滑，其中一個重要原因，就是美國關稅政策帶來的沉重成本。
Porsche指出，光是關稅相關支出就高達約7億歐元（約8.1億美元），對整體營運造成顯著影響。Porsche執行長Michael Leiters表示，美國市場的環境因關稅政策而出現改變，也迫使品牌重新思考未來策略。
關稅壓力反映在車價！保時捷911兩年漲逾2萬美元
關稅的衝擊最直接反映在車價上。以Porsche最具代表性的911為例，目前美國市場入門售價已來到135,500美元。相比2024年3月的114,400美元，在不到兩年時間內就上漲21,100美元，漲幅相當明顯。
不過即使價格持續上調，Porsche仍表示美國市場需求依然穩定。Leiters在投資人會議中指出，目前市場需求仍維持健康發展。
Porsche評估在美建廠，可能採SKD組裝模式
在財報說明會的問答環節中，有投資人詢問Porsche是否可能在美國設立組裝工廠？一種是採取SKD（半散件組裝）方式，就像Porsche目前在馬來西亞Kulim的組裝工廠模式；另一種可能性則是與Volkswagen集團合作，在美國生產部分車型，以降低關稅壓力。
對此，Leiters回應表示，在美國建立生產據點的想法確實「具有吸引力」，但同時也意味著「非常龐大的投資」。
建廠不只是工廠問題，供應鏈才是最大挑戰
雖然美國建廠的想法看似合理，但Porsche也坦言，實際操作遠比外界想像困難。Michael Leiters指出，建立一座新工廠不只是建築問題，更涉及完整供應鏈的建立。若要在美國生產車輛，就必須重新規劃零件供應、物流體系與生產流程，整體投資與準備時間都相當龐大。
因此，目前Porsche內部評估的結果是，美國建廠「暫時不在計畫之中」，短期內仍不會正式推動。
Porsche未來產品線將簡化
除了關稅議題外，Porsche也透露未來產品策略將有所調整。官方表示，品牌目前車型衍生版本過多，無論對消費者或內部管理都增加不少複雜度。
未來Porsche將著手精簡產品陣容，減少車型變化與產品線複雜性。市場先前也曾傳出，未來Panamera與Taycan可能整合為單一車系，不過Porsche目前尚未對此作出正式確認。
新車仍將持續推出
儘管面臨關稅與市場變化，Porsche仍表示今年稍晚將推出多款全新衍生車型，並持續強化品牌產品吸引力。
整體來看，雖然「美製Porsche」短期內仍不太可能實現，但隨著美國關稅政策持續影響歐洲車廠，未來若市場環境再度變化，Porsche在美國建立生產基地的可能性，仍值得持續觀察。
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