MG持續擴大歐洲市場產品陣容，近日正式在英國推出品牌首款七人座插電式混合動力SUV：MGS9 PHEV。這款新車不僅補上MG在歐洲缺乏三排座休旅的產品空缺，更以英國當地34,205英鎊起的售價切入市場，換算約為新台幣146萬元，主打「大空間、可充電、價格更親民」的產品定位，也讓同級歐系對手面臨不小壓力。
MG首款歐洲七人座PHEV休旅登場
過去MG在歐洲市場已靠著平價油電車與插電式油電車逐漸打開知名度，不過若消費者有七人座需求，品牌始終缺少對應車型。如今隨著MGS9 PHEV上市，MG也正式跨入歐洲七人座中大型SUV級距。
這款車其實並非全新陌生產品，MGS9在澳洲市場是以MG QS之名販售，在中國市場則榮威RX9。如今進軍英國後，改以更符合當地市場定位的MGS9名稱推出，並搭載插電式油電系統，瞄準重視家庭機能與用車成本的買家。
英國售價約新台幣146萬元起，比同級對手更殺
MGS9 PHEV在英國開出34,205英鎊起售價，折合約新台幣146萬元。若與歐洲同級產品相比，價格競爭力相當明顯。
Volkswagen Tayron七人座休旅的入門全混合動力版本，售價比MGS9高出超過1萬英鎊；就連Skoda Kodiaq PHEV的入門版本，也貴了約8,000英鎊。更重要的是，這些對手未必能同時提供「插電式油電系統＋三排七人座」的配置，這也讓MGS9的產品切入點顯得更有吸引力。
車長近5米，七人滿載也還有行李廂空間
在尺碼方面，MGS9車長約5米，比MG HS PHEV還要長出330mm，已經屬於相當標準的大型家庭休旅設定。大車身也直接反映在空間表現上。
即便第三排座椅全數立起，行李廂仍有332公升容量，已經比部分小型掀背車還更實用；若將第三排傾倒，置物空間更可擴充至超過1,000公升，對於家庭出遊、多人出行，甚至大量採買等情境來說，都更有彈性。
採1.5升渦輪插電系統，純電續航可達100公里
動力部分，MGS9 PHEV採用MG現有熟悉的插電式油電架構，搭載1.5升渦輪增壓汽油引擎，搭配電動馬達與23.2kWh可用容量電池組。這套系統與英國市場販售的HS PHEV相近，而非澳洲MG QS所採用的2.0升動力配置。
雖然原廠尚未正式公布MGS9的完整輸出數據，但以HS PHEV作為參考，其綜效輸出可達295hp、35.7公斤米，外界普遍預期MGS9應會維持接近水準。至於加速表現，HS PHEV的0-100km/h成績約為6.8秒，車格更大的MGS9可能會略慢一些，但整體依舊有不錯的性能水準。
更受到關注的，則是它的純電續航能力。受惠於23.2kWh電池組，MGS9 PHEV可提供最高約100公里的純電續航里程。雖然略低於MG HS PHEV與Volkswagen Tayron PHEV超過113公里的表現，但對多數通勤族來說，100公里其實已足以應付日常上下班與市區移動，也讓燃油引擎有更多時間處於輔助角色。
配備不走陽春路線！雙螢幕、按摩座椅都有
除了空間與動力，MGS9 PHEV在配備面也展現MG一貫的高性價比策略。車內採用雙數位螢幕設計，整合在單一玻璃面板下方，提升座艙科技感，同時也保留部分實體按鍵，對駕駛者來說操作更直覺。
配備方面則包括：
- 全景天窗
- 三區恆溫空調
- 加熱／通風／按摩座椅
- 最多16項駕駛輔助系統
此外，MGS9也拿下Euro NCAP五星安全評價，進一步強化其家庭用車形象。
MG瞄準務實型買家，搶攻七人座SUV市場
從產品策略來看，MGS9 PHEV並不是一款以造型前衛或品牌光環取勝的車，而是非常明確地鎖定務實型消費者。對於想要七人座、大空間、可純電通勤，又不想花太多預算買歐洲品牌SUV的買家來說，MGS9確實提供了一個頗具吸引力的新選項。
雖然MG近年在設計語言上，可能沒有部分中國新勢力品牌來得搶眼，但若回歸家庭買家的核心需求，MGS9 PHEV仍有望憑藉價格、空間與配備優勢，在英國市場搶下一席之地。
整體來看，MGS9 PHEV不只是MG在歐洲市場的首款七人座插電式SUV，也可能成為當地中大型家庭休旅級距中，最具話題性的高CP值新車之一。若未來這類產品有機會導入更多右駕或其他海外市場，後續發展也值得持續觀察。
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