Volkswagen集團日前公布2025年財務報告，受到美國發動貿易戰以及中國市場衰退影響，Volkswagen集團整體利潤較2024年衰退高達53%，面對2026年，Volkswagen集團旗下各品牌預計啟動新一波「車海」戰術，包含全新級距、大改款與小改款在內，全集團規劃於2026年發表多達20款新車作品，為集團旗下各品牌注入活力。其中，打頭陣的有望是Volkswagen集團Core核心品牌群Cupra、Volkswagen與Škoda的入門電動車作品，包括Volkswagen ID.Polo、Škoda Epiq都有望在第二季發表現身。
面對2026年，Volkswagen集團旗下Audi、Bentley、Cupra、Lamborghini、Porsche、Seat、Škoda與Volkswagen等品牌皆摩拳擦掌準備大舉進攻。其中，扮演Volkswagen集團核心品牌群角色的Cupra、Seat、Škoda與Volkswagen將扮演首波衝鋒角色，規劃以前驅架構的MEB+平台為基礎，鎖定車長約4米級距，入門售價約2.5萬歐元的平價入門電動車市場。其中，ID.Polo、Škoda Epiq官方皆已揭露偽裝原型車照片，並且曝光相關的動力規格細節，分別扮演Volkswagen的B-Segment級距電動掀背與Škoda電動B-SUV角色，兩者皆有機會在第二季上半就搶先發表，而且，這兩款車皆有引進台灣銷售機會。
除此之外，Volkswagen亦同步運用MEB+平台開發定位為T-Cross電動版的ID.Cross純電B-SUV作品。Cupra電動品牌亦在規劃打造Raval電動掀背，與ID.Polo、ID.Cross與Škoda Epiq聯手進攻入門價2.5萬歐元的平價電動車市場。
而在目前市場主流的休旅市場，Volkswagen集團則採用燃油、純電並重的發展策略，重心落在穩定去年下半年發表新車的供應穩定，還有現有車款更新，同時還預計為Audi、Škoda推出全新旗艦休旅車款。其中，Audi Q4預計於今年推出中期改款更新，並且在幫助Q7改款同時規劃發表一款接替A8旗艦地位的全新旗艦LSUV車款Q9。Porsche則把休旅市場重心鎖定在Cayenne Electric的全球佈局，台灣亦將於2026年引進銷售。
回到Volkswagen，ID.4將在2026年進行改款更新，外界傳出除了產品力升級外，還將改名為ID.Tiguan，以利於未來的行銷操作。同時，2025年下半年發表的T-Roc大改款更新也將陸續進軍全球市場，且醞釀推出全新的Hybrid油電複合動力選擇，台灣也有望在2026年引進銷售。此外，Škoda已經預告，正在規劃一款定位在Kodiaq之上的旗艦7人座休旅作品，並已公布車名為Peaq，這款全新的捷克旗艦休旅同樣將於2026年現身亮相。
甚至在高端豪華與超跑市場，Volkswagen集團旗下的Bentley與Lamborghini也規劃在2026年發表休旅新作。其中，將扮演Bentley首款純電作品，也是定位在Bentayga以下，有助於Bentley進一步拓展休旅車款陣容的Urban SUV將於今年現身。Lamborghini則是規劃推出Urus SE的性能強化版車型，有望在2026年發表Urus SE Performante。
當然，Volkswagen集團的新車發表計劃並不僅有入門電動車與休旅家族更新，Volkswagen品牌經典掀背車系Golf也規劃在2026年與T-Roc同步，導入Hybrid油電複合動力選項。同時，ID.3電動掀背也來到改款時間點，但會否藉由改款機會調整命名模式？目前尚未有相關消息出現。Audi則是規劃打造一款電動入門豪華都會車，也就是以現代設計重生的A2，同時進一步擴大RS高性能家族的電動化腳步，包含先前發表的RS 5、RS 5 Avant，未來也將發表新世代RS 6 Avant，外界預期可能會植入以V8引擎為核心的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力，給予更強悍動力輸出。
至於Porsche，雖然先前外界曾傳出Porsche已經終止電動版718 Boxster與718 Cayman開發計劃，但最新消息指出，Porsche仍持續在進行新世代718的開發，且並未放棄電動版718 Boxster與718 Cayman。依照Porsche先前規劃，新世代718 Boxster與718 Cayman有望於2026年揭露更多資訊，包含燃油版後繼車與電動版皆在Porsche的計劃當中。
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