幾經捕捉，Audi Sport為了紀念品牌經典五缸引擎問世50週年，正式發表全球限量750輛的RS 3 Competition Limited。由於RS 3被視為是Audi旗下最後一款搭載經典2.5升直列5缸渦輪引擎的高性能掀背車，外界因此將這款作品認為是RS 3型態的最終進化。不單單針對底盤架構升級，導入可調式避震系統、強化底盤組件等，同時也引入更多的碳纖維空力套件，而且同步提供掀背Sportback以及Sedan房車兩種車型，貫徹RS 3無以取代的鋼砲地位。
與RS 3相同，RS 3 Competition Limited的核心動力源自2.5升直列5缸渦輪增壓引擎，擁有400匹最大馬力，並有51公斤米的峰值扭力。性能表現上，這款車0-100km/h加速只需3秒，極速表現提升至290km/h。而得益於這具引擎獨特的1-2-4-5-3點火順序，聲浪辨識度格外明顯，加上限量版車型還配備RS運動化排氣系統，搭配完全可變翼片控制，能在RS Performance、RS Torque Rear駕駛模式下，提早開啟閥門釋放聲浪。
針對更高追求的操駕需求，RS 3 Competition Limited也在各處應用更多的碳纖維材料，包括引擎蓋下方就配置碳纖維的引擎飾板，提升散熱效用。在空氣力學上，車輛則運用大量啞光碳纖維材質以強化空力效率與視覺張力，前保險桿兩側新增雙層設計的碳纖維風翼，分離式前下擾流板也經過重新設計，使得視覺比例更為寬闊，提高前軸的下壓力。
RS 3 Competition Limited在車側部分，則配備了碳纖維側裙與後視鏡蓋。依照Sportback跟Sedan車型的不同，前者也加入專屬車頂擾流板，後者則以大型碳纖維擴散器與專屬尾翼等好料坐鎮。原廠強調，上述空力套件均經過風洞實驗室開發，旨在高速行駛時降低雙軸升力，進而改善動態穩定性與平衡感。
底盤技術亦是本次升級重點，Audi首度在RS 3搭載了專為Competition Limited開發的三路可調式避震器。避震器筒身特別採用前不鏽鋼、後鋁合金的材質搭配，在兼顧剛性同時並維持散熱之用，前避震更配置外部儲油槽以維持液壓油冷卻，確保在高負載下衰退極小化。當然，回彈跟壓縮阻尼也能進一步調整，包括12段的低速壓縮、15段的高速壓縮及16段的回彈，滿足駕駛需求。
RS 3 Competition Limited底盤同樣有所強化，後軸換裝了剛性達85N/mm的管狀防傾桿，比起標準版的RS 3更為堅固，後彈簧磅數亦同步提升至80N/mm，增強轉向精準度與出彎時的循跡性。而在煞車與轉向上，這款車標配輕量化且耐熱的陶瓷煞車系統，輔以紅色卡鉗搭配，並結合扭力分配器與煞車扭力向量分配技術，最大化過彎靈活性。
最後在個性化選擇上，RS 3 Competition Limited提供Daytona Gray、Glacier White以及復刻傳奇賽車精神的Malachite Green，內裝更以碳纖維桶椅、Neodymium Gold縫線與白色數位儀錶界面營造競技感，且在每一輛車的中央扶手處均鑲有專屬編號。RS 3 Competition Limited限量750台，率先登陸德國市場，Sportback車型起售價108,365歐元起，Sedan則110,005歐元起，預計2026年中展開交付。
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