Subaru正式發表品牌第二款量產電動車Trailseeker，並宣布將於2026年4月9日在日本市場正式展開接單，這款新車最早於Japan Mobility Show 2025首度公開，如今隨著量產版本即將上市，官方也釋出更多產品資訊，Trailseeker不僅是Subaru電動化戰略的重要車型，同時也被視為品牌傳統旅行車精神在純電時代的延續，隨著Subaru在2025年3月結束第六代Subaru Outback的銷售，日本市場未來是否導入第七代Outback仍充滿不確定性，由於新世代Outback車身尺寸進一步放大，外界普遍認為其可能並不完全符合日本市場需求。
在此背景下，Trailseeker被定位為類似Outback後繼車的純電車型，填補Subaru旅行車與跨界休旅之間的產品空缺，目前Subaru在旅行車領域僅剩Subaru Levorg與其衍生跨界車Subaru Layback，而Trailseeker的登場，則意味著品牌標誌性的Touring Wagon概念正式邁入純電動時代。
Trailseeker以Subaru Solterra為基礎打造，該車與Toyota bZ4X為姊妹車型，新車透過延長車頂並減少尾門傾斜角度，使車尾造型更接近旅行車，進一步提升實用性。
在車身尺寸方面，Trailseeker與Solterra共享2850mm軸距與1860mm車寬，但車長由4690mm增加至4845mm，延長155mm，這項調整幾乎全部用於擴大行李廂容量，使其達到633公升，不僅比Solterra的452公升多出181公升，也比Outback的561公升更大。
官方表示，大型行李廂可橫向放置四個9.5吋高爾夫球袋，亦能輕鬆裝載行李箱或寵物籠，顯示其明確鎖定戶外活動與旅行使用情境，車色方面則提供包含「Sapphire Blue Pearl」與「Crystal White Pearl」在內共六種選擇。
Trailseeker搭載容量74.7kWh的鋰電池組，並採用最新版本電池技術以降低電能輸出與輸入阻抗，進一步提升效率與續航能力。依照官方數據，FWD前驅車型在WLTC模式下可達734km續航，AWD車型搭配18吋輪圈時為690km，而搭配20吋輪圈時則為627km，這樣的數據在目前電動車市場中屬於相當高水準。
充電性能方面，新車支援150kW直流快充，在低溫環境（-10°C）下由10%充至80%需53分鐘，比現行Solterra縮短約7分鐘。若搭配電池預熱的預調節（preconditioning）功能，充電時間更可縮短至約28分鐘，大幅改善寒冷氣候下的充電效率。
在動力系統方面，Trailseeker延續Solterra平台架構，但進一步強化後軸電動馬達，前軸與後軸均採用輸出167kW的電動馬達，使AWD車型系統最大輸出達380ps（280kW），明顯高於Solterra AWD車型的252kW。
Subaru指出，這樣的動力水準甚至超過Subaru WRX，同時也讓Trailseeker在滿載狀態下仍能維持良好的前後驅動力平衡。此外，車輛最低離地高度達210mm，配合Subaru擅長的四輪驅動控制，使其在雪地或未鋪裝路面仍具備不錯的越野能力。
Trailseeker的開發仍與Toyota合作完成，雙方自2005年開始建立技術合作關係，過去曾共同開發Toyota 86與Subaru BRZ等車型，在Trailseeker專案中，Subaru與Toyota共同負責企劃與研發，部分工程師甚至在兩家公司之間輪流工作，開發負責人井上正彥同時擔任Subaru產品經理與Toyota中型車事業部成員，每週需往返兩家公司約400公里。
生產方面，新車將在Subaru群馬製作所矢島工廠製造，並與燃油車型採混線生產，大型車體結構件、底盤與電池外殼由Subaru負責，而電動馬達、E-Axle、ECU與線束等零件則由Toyota負責採購與供應，矢島工廠同時也將負責生產Toyota版本的Toyota bZ4X Touring。預估售價約540萬日圓（約新台幣108萬元），官方目前尚未公布Trailseeker的正式售價，但外界普遍預期其定價將略高於Solterra。
以北美市場為例，Trailseeker預估起價為39,995美元（約新台幣126萬元），比Solterra Premium版本38,495美元高約1,500美元。參考Solterra在日本的售價結構，外界推估Trailseeker在日本可能採以下定價區間：FWD基礎車型約540萬日圓（約新台幣108萬元）、AWD版本約585萬日圓（約新台幣117萬元）、高階車型約630萬日圓（約新台幣126萬元）。若計入政府電動車補助，入門FWD版本實際購車成本可能落在400萬日圓後半（約新台幣80萬元）區間，而AWD版本則可能落在500萬日圓（約新台幣100萬元）中後段。
目前Subaru正加速擴展電動車陣容，除了Solterra與Trailseeker之外，品牌也已公布另一款更小型的EV「Subaru Uncharted」，官方計畫在2026財年前推出共四款純電SUV，雖然日本市場的電動車普及率仍然不高，但各大車廠正積極擴充EV產品線，在這樣的競爭環境中，缺少水平對臥引擎的「Subaru EV」能否仍然維持品牌特色並吸引消費者關注，Trailseeker的市場表現將成為重要指標。
作為品牌首款純電旅行車，Trailseeker不僅承襲Subaru長年累積的Touring Wagon實用性與四驅操控特色，也代表品牌在電動化時代重新詮釋「Adventure」精神的重要里程碑。
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