根據United States Environmental Protection Agency（EPA）最新公布的2025年Automotive Trends Report，Honda在2024年式（MY2024）數據統計中，以完整涵蓋汽油與電氣化車款的產品陣容，奪下美國市場「全車系品牌」平均油耗表現第一名，成為目前美國最省油的非純電車廠，這項成績不僅讓Honda在眾多傳統與電氣化並行發展的車廠中脫穎而出，也延續品牌近50年來在EPA油耗評比中的領先傳統。
EPA報告指出，Honda在美國市場的車隊平均「實際道路」油耗來到31.0mpg（約13.18km/L），較全產業平均的27.2mpg（約11.56km/L）高出3.8mpg，明顯拉開差距。在主要競爭品牌方面，Hyundai以29.8mpg（約12.67km/L）位居第二，Kia則以29.2mpg（約12.41km/L）排名第三，Toyota、Nissan與BMW並列29.0mpg（約12.33km/L），緊接其後的是Subaru（28.7mpg）與Mazda（28.0mpg）。
相對而言，Volkswagen與Ford未能達到產業平均水準，General Motors表現更低，而Stellantis則以22.8mpg（約9.69km/L）成為此次報告中油耗表現最末段的品牌。
EPA分析指出，底特律三大車廠長期銷售大量半噸級皮卡，如Chevrolet Silverado 1500與Ram 1500等大排氣量車型，對整體車隊平均油耗形成顯著影響，例如Silverado 1500所搭載的6.2升V8引擎，以及Ram 1500的HEMI動力系統，皆屬高油耗配置；而Ford F-150 V8車型在綜合測試中最高僅約19mpg（約8.06km/L）。
除了汽油車款持續優化效率，Honda在電氣化產品的布局亦取得實質成果，2025年Honda在美國市場的電氣化車款銷售首度突破40萬輛，創下年度歷史新高，並連續第三年刷新Hybrid車款銷售紀錄，銷售主力包括Honda CR-V Hybrid、Honda Accord Hybrid以及Honda Civic Hybrid等車型，成為推升整體車隊平均油耗表現的重要關鍵。
回顧歷史，早在1976年EPA首次公布全美最省油車款排行時，Honda Civic即奪下榜首，自此之後Honda長期穩居EPA年度油耗測試前段班，形成近半世紀的節能傳統。
若以2026年產品規劃來看，Honda持續擴展Hybrid陣容，其中Honda Civic Sedan Hybrid被視為目前品牌內綜合油耗表現最佳車型，市區油耗達50mpg、高速47mpg，換算約為20.83km/L，建議售價為29,395美元（約新台幣92.2萬元），尚未包含運費與相關稅費。其動力系統採用2.0升Atkinson循環四缸引擎，搭配雙馬達Hybrid系統，綜效輸出達202ps與32kgm，同時兼顧效率與性能，該系統亦與Honda Prelude Hybrid共享，後者美國市場起價約42,000美元（約新台幣132萬元）。
此外，Honda亦提供Honda Civic Hatchback Hybrid、Honda Accord Hybrid及Honda CR-V Hybrid等多元選擇，涵蓋不同車格需求。在零排放技術方面，American Honda Motor亦於加州提供Honda CR-V e:FCEV氫燃料電池休旅車，但僅採租賃方式供應，並未開放直接購買。若可直接販售，該車預估售價約50,000美元（約新台幣156萬元），價格明顯高於CivicHybrid，反映燃料電池技術成本仍處於高檔水準。
值得注意的是，若將純電品牌納入並採用MPGe（miles per gallon equivalent）作為比較標準，整體排名則出現變化，MPGe為EPA於2010年導入的指標，以1加侖汽油等於33.7kWh能量為換算基準，使替代能源車輛可與傳統燃油車進行對比。在此標準下，純電車品牌Tesla以平均117.1MPGe位居大型車廠之冠，個別車型方面，Hyundai Ioniq 6在MY2024以137MPGe登上最省油車款榜首。
至於傳統非油電車款中，Mitsubishi Mirage以41.6mpg（約17.69km/L）持續保持最佳表現，不過該車將不再推出MY2025年式。初步資料顯示，2025年式中將由Honda Civic以36.6mpg（約15.56km/L）接棒成為最省油純汽油車。
整體而言，2025年最終數據尚未完全定案，初步趨勢顯示Tesla仍將在MPGe排名中維持領先，而BMW則有機會在未來統計中超越Honda，不過在涵蓋完整動力陣容的傳統車廠評比中，Honda已再次證明其在油耗效率與產品可負擔性之間取得平衡的實力。
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