為了瞄準日本特有的K-Car級距，比亞迪 (BYD) 在去年底舉辦的東京車展上，首度展出還在原型車階段的Racco。這款依照日本輕型車規範打造的電動K-Car，近日隨著日本官網的產品特設網頁上線，內裝設計也跟著曝光，確定採用符合日本市場的右駕設定，以及空間極大化的四座布局，同時確認Racco將會在今年夏季正式開賣。
根據官網上公布的資訊，Racco其實是取自日文「海獺」的發音，設計理念同樣是以「海洋」為靈感，因此不管是外觀或內裝設計，都帶有代表海洋波浪的圓潤表面，再搭配代表海洋地平線的水平線條，營造出既和諧又有親和力的視覺感受。雖然Racco的車長只有3,395mm、車寬只有1,475mm，但靠著方正格局、超高車身、獨特的底盤結構跟巧妙的動力佈局，車內依舊保有足以乘坐四名成人的寬敞空間，還貼心規劃了可放置長傘的收納區域、方便放置常用卡片與手機的專用位置，以及放置寶特瓶與杯子的置杯架。
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為了方便乘客上下車，Racco的後車門採用滑門設計，中控儀表台則是採懸浮式設計，以利於前座乘客橫向移動，後座也能夠在載人、放置行李、裝載自行車三種模式之間輕鬆切換。雖然目前還未公布完整的配備項目，但從內裝透露的細節來看，舉凡懸浮式中央觸控螢幕、全數位儀表、恆溫空調、前座加熱功能都在配備之中，方向盤左側按鍵則是用來控制自動跟車、車道維持等駕駛輔助功能，意味著Racco應該具備Level 2自動駕駛輔助水準。
動力部分，目前已知Racco採用單馬達前驅配置，預計搭載20kWh磷酸鐵鋰電池，在WLTC測試標準下續航里程約為180公里，並支援最高100kW的快充功率，續航表現跟Honda N Van e:、Mitsubishi ek X EV等日本電動K-Car差不多，但不及Honda N Van e:的245公里。
不過比亞迪強調在規劃這款微型車時，公司內部特別組建了一支研究團隊，走訪日本各地進行調查，以深入了解微型車在日本的使用情況。他們發現日本車主多半希望能夠在便利商店和加油站使用快速充電樁，只要充足所需的電量即可，因此Racco著重於快速充電，只需30分鐘即可完成充電。
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