為了慶祝Golf GTI問世50週年，Volkswagen自去年就推出Golf GTI Edition 50，這款被譽為歷代最強的紀念車型，將2.0升四缸渦輪引擎的輸出調整到325匹、42.8公斤米，加上GTI高性能套件提供19吋鍛造輪圈、R-Performance輕量化排氣系統、Akrapovič鈦合金排氣尾管，以及量身打造的Potenza Race半熱熔賽道胎，不僅進一步減輕車重還在德國紐柏林北環賽道上，以7分46.13秒刷新前驅量產車的最速單圈紀錄。
除了推出最強量產車型，Volkswagen還特別安排三款「夢幻等級」的Golf GTI概念車一同參與這場盛會，包括雙座上空設計的Golf GTI Roadster、雙座三門寬體設計的Golf Design Vision GTI，還有植入6.0升W12雙渦輪引擎的Golf GTI W12-650。
其中2014年發表的Golf GTI Roadster，其實原本是配合賽車遊戲Gran Turismo 6所設計的虛擬車款，但Volkswagen將其打造成存在於現實世界的概念車，基礎則是來自於7代Golf GTI，實際上只有車頭保留了一些GTI元素，其他部位幾乎跳脫原有設計，像是誇張的車身空力設計與大型尾翼，兩扇車門改為往上掀的蝶式設計，車內採完全獨立的雙座設計，中間有道懸浮式縱樑將座艙一分為二，而且沒有車頂或是敞篷，只有面積不大的前擋玻璃跟車窗，是一款不折不扣的上空跑車。
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Golf GTI Roadster的性能表現同樣不亞於張狂的外型，其搭載的3.0升V6雙渦輪引擎可榨出503匹馬力、57.1公斤米扭力，搭配7速DSG雙離合器變速箱與4Motion四輪驅動系統，0-100km/h加速只需3.6秒，極速直接來到309km/h。
至於Golf Design Vision GTI可以視為Golf GTI Roadster的三門硬頂版本，而且早在2013年就已經發表，一樣是以7代Golf GTI為基礎，但為了強化空氣力學與視覺效果，整個車身連同軸距都縮短，車高也跟著降低，車寬則是因為前後葉子板向外擴張形成寬體設計，因此大幅拉寬。同時車內移除後座，僅保留兩張前座椅，並在座椅後方加入X型拉桿用以強化車身剛性，整個中控儀表不僅重新設計，還利用大量的碳纖維與Alcantara類麂皮材質來減輕重量。
此外，Golf Design Vision GTI的動力配置跟Golf GTI Roadster相同，搭載可輸出503匹馬力、57.1公斤米扭力的3.0升V6雙渦輪引擎，輔以7速DSG雙離合器變速箱與4Motion四輪驅動系統，但0-100km/h加速增加到3.9秒，極速也降到300km/h，儘管如此性能表現還是相當強悍。
如果要選出史上最狂的Golf GTI，絕對非Golf GTI W12-650莫屬！這款最早於2007年亮相的概念車是由5代Golf GTI改裝而來，相較於標準版本可以發現，外觀除了導入寬體空力設計，位於車頂、車側底部及C柱的進氣孔也流露出一些不尋常的氣息。
為了打造出一款性能達到超跑水準的Golf GTI，原廠工程團隊打算將源自Bentley Continental GT的6.0升W12雙渦輪引擎裝進車內，但無奈引擎室空間不夠，只好將這具引擎放在後座椅位置形成獨特的中置設定，再透過上述進氣孔空氣導引至車內以提升進氣與散熱效率，驅動方式也從前驅變成後驅。
根據原廠公布的數據，Golf GTI W12-650擁有高達650匹、76.5公斤米的狂暴輸出，雖然配上的是6速手自排變速箱，而非換檔速度更快的雙離合器變速箱，加上車重大幅增加，但依然能在短短3.7秒完成0-100km/h加速，極速更是飆到驚人的325km/h。不僅如此，原廠工程團隊還將Audi RS 4的前煞車系統、 Lamborghini Gallardo的後軸與後煞車系統移植到Golf GTI W12-650，再將前後胎寬加大到235mm、295mm，藉此對應強大的動力。
當然，這三款「夢幻等級」的概念車，因為不符合量產效益最後只能被當成收藏品，但它們的誕生也為Golf GTI一路演化至今的過程，留下讓人津津樂道的回憶，即使接下來將面臨電動化轉型，但屬於熱血駕馭、速度與工程狂想的GTI靈魂，依舊會以不同形式延續下去。50週年對Golf GTI而言只是里程碑，而不是終點。
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