正當Ferrari大方釋出純電車技術輪廓時，同樣來自義大利的Lamborghini似乎抱持不同的看法。根據英國媒體《The Sunday Times》報導，Lamborghini內部對於純電動車的態度出現重大轉向，原本備受矚目的純電車款Lamborghini Lanzador，恐怕將不會走入量產階段。
更多新聞：藍寶堅尼Lanzador純電蠻牛概念現身 跨界GT跑旅預約這時量產
更多新聞：藍寶堅尼Lanzador計畫延期，「純電蠻牛」2029年登場真的不晚？
這款名為Lanzador的概念車，曾以純電2+2人座跨界設定示人，被外界視為Lamborghini首款量產電動車的前哨。然而如今情勢改變，品牌高層已明確釋出訊號，短期內不會推出純電量產車型，取而代之的，將是持續深化插電式油電混合動力（PHEV）產品布局。
在接受《The Sunday Times》專訪時，Lamborghini執行長Stephan Winkelmann直言，Lanzador 不會加入現行量產車系。他語帶保留的表示「全面投入純電動車，可能會成為一種昂貴的嗜好。」並點出Lamborghini的核心買家對純電車的接受度幾乎為零。
根據報導指出，該品牌已針對全球客戶與經銷商回饋進行深入研究與市場分析，結果顯示對這群消費者而言，超跑不僅僅是速度機器，更是一種情感體驗，包括設計張力、機械震撼與高轉速聲浪。這些元素，至少在當前技術條件下，電動車仍難以完整取代。
因此，燃油引擎在可預見的未來仍將是Lamborghini的主軸，並且會在法規允許的範圍內盡可能延續生產。同時，品牌將把重心放在高性能插電式油電混合系統的開發上，結合燃油引擎的激情與電動馬達的瞬間輸出，尋求性能與排放之間的最佳平衡。Stephan Winkelmann進一步強調，在市場與客戶尚未準備好的時候，大量投入純電研發資金，不僅對股東與員工而言風險過高，在財務層面上也未必負責任。
談到未來是否還會打造純電車？Stephan Winkelmann表示：「永遠不要說永遠，只有在時機成熟時才表態」他表示：「在可預見的未來，只有插電式混合動力車（PHEV）。我們會繼續發展電氣化，因為我們也必須做好準備。我們所處的時代變化迅速，如果你反應不夠快，你就有可能倒閉或失去動能。因此，我們需要一個穩固的財務基礎來再投資未來。」
換而言之，Lamborghini並全盤否定純電車，而是選擇暫緩腳步等待市場成熟。對於這家以情感與性能為品牌核心的義大利車廠而言，當激情仍是買家最在意的價值，電動化的節奏，或許應該適時調整。
延伸閱讀：
