Ford預告將推出一款全新入門級純電皮卡，預估售價壓在3萬美元左右，約合新台幣94.1萬元。以美國市場的電動皮卡級距來看，這樣的價格帶堪稱相對親民，也顯示Ford有意將電動皮卡真正帶入主流消費層級。根據目前原廠釋出的規劃時程，新車預計於2027年推出，並在2028年正式上市。至於車名方面，外界盛傳可能復活「Ranchero」之名，這是Ford於1960至1970年代所推出的經典皮卡車系。不過官方目前仍未正式拍板，名稱仍保留最後的想像空間。
這款全新電動皮卡將採用新世代專屬平台打造，Ford強調開發團隊在設計初期便期望透過更多巧思與工程細節，盡可能提升續航里程，同時優化製造流程，讓價格更具競爭力。價格親民並非單純壓縮成本，而是透過製程技術革新達成。例如減少繁複零件使用、降低車身與零組件數量，從源頭簡化結構。新車將導入鋁合金一體式鑄造技術，將多個零組件整合為單一結構，不僅降低複雜度，也達到減重效果，進一步提升能源效率。
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此外，電氣化技術的進步讓這款皮卡在性能表現上有望挑戰品牌旗下跑車水準。原廠甚至強調，其動力輸出不會輸給當家性能代表Ford Mustang。在此同時，得益於純電平台的空間優勢，車室與置物表現也將向主流SUV看齊，瞄準家庭與多用途買家。
為了在續航里程上取得突破，Ford工程團隊在空氣力學層面可說是斤斤計較。原廠指出，即便車頂高度僅有些微增加，都可能對續航力產生負面影響。因此，新車從外型比例到底盤細節，都經過反覆驗證與修正。例如底部螺栓孔洞設計得更淺，使氣流能更順暢地繞過懸吊系統與輪胎，避免在車底產生亂流。這樣看似微小的改動，實際上對高速巡航效率有顯著幫助。
後視鏡同樣經過重新設計，相較傳統造型縮小約20%，並整合鏡面與馬達等零組件，在確保視野完整的前提下減少體積與阻力。光是這項改變，便可增加約1.5英里的續航里程。這些細節積少成多，讓這款全新純電皮卡號稱擁，比市面主流皮卡高出15%的空氣力學效率。對於一款本質上造型方正的皮卡車而言，這樣的數據相當具有指標意義。
在電池技術方面，Ford先前已透露，新車將搭載稜柱形磷酸鐵鋰電池，並採用400V電池架構。這套電池系統與底盤設計高度整合，也有助於降低成本。同時，新車大幅減少線組用量，降低整體重量與結構複雜性，進一步提升組裝效率與生產速度。這些改變不僅有助於壓低售價，也為未來大量生產鋪路。
至於最關鍵的續航里程數據，原廠目前仍未正式公布。不過從其對空氣力學與製程細節的高度重視來看，這款主打3萬美元級距的電動皮卡，顯然不只是入門定位，而是瞄準實用與效率兼備的新世代產品。未來可能肩負普及使命的純電皮卡，或將成為Ford電動化布局中的關鍵拼圖，也可能為電動皮卡市場帶來全新的價格與技術標準。
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