在台灣因台美貿易協定確認「美製車零關稅」之際，日本也傳出重大政策轉向。日本政府近日宣布，將建立一套全新的認證機制，未來符合美國安全標準的美製車，將可免除日本額外測試直接販售，為美國車廠打開更寬廣的市場大門。
這項措施，正是日本與美國達成雙邊協議的一部分，也被外界視為美方長期要求「消除技術性貿易障礙」的具體成果。
日本正式承認美國安全標準
根據日本國土交通省公布的內容，日本將建立專屬認證制度，在美國製造的乘用車，已取得美國安全標準認證，將視同符合日本安全規範。也就是說，美製車輛未來不需再接受日本額外的安全測試，即可進入日本市場銷售，基本上和台灣的狀況幾乎相同。
這項改變，象徵日本首次在制度層面明確承認美規車輛標準，對美國車廠而言無疑是一大利多。
川普長期主張「開放日本車市」
早在去年秋天，美國總統川普便公開表示，日本將放寬對美製車的進口限制，並接受美國汽車安全標準。當時白宮更強調，這將為美國車廠創造「數十億美元級別」的市場機會。
如今，日本政府正式落實認證制度，等於讓這項政治承諾進入實際執行階段。此外，這項安排也與關稅減免相關，日本在協議框架下獲得一定程度的關稅壓力緩解，雙方形成互惠交換。
Toyota率先表態！美製車回銷日本
然而，第一波可能受惠的品牌，反而是日本車廠本身。Toyota先前早已表態，計畫將三款在美國生產的車型導回日本市場，包括Camry、Highlander、Tundra。
其中，全尺寸皮卡Tundra被Toyota形容為「美國文化的象徵」，雖然日本本土對大型皮卡需求有限，但原廠認為其獨特性將吸引特定族群。換言之，日本市場未來可能出現更多「美國製日本車」。
Honda、Nissan也可能跟進
除了Toyota，根據日本媒體報導，Honda正評估引進美製Pilot與Ridgeline；Nissan可能導入Murano與Pathfinder，這代表，日本市場未來將出現更多在北美生產的SUV與大型車款。
對日本市場衝擊有多大？
長期以來，日本車市對外來車品牌並不友善，美系車在日本的市占率極低。除了油耗、車身尺寸、道路環境差異外，技術認證程序也被視為隱形門檻。
這次制度鬆綁，雖然不代表美系車將在日本大爆發，但確實移除了重要制度障礙。對美國而言，這是一項政治與經濟象徵意義濃厚的突破；對日本而言，則是在貿易談判壓力下做出的結構性讓步。
台灣、日本同步轉向？
從台灣討論美製車零關稅，到日本承認美規安全標準，可以看出一個趨勢：美製車正在透過雙邊協議逐步打開亞洲市場大門。
未來，若更多國家在貿易談判中接受美國汽車標準，全球汽車產業的認證規則與市場格局，可能將出現更深層次的變化。至於日本消費者是否真的會大量擁抱美製車？這恐怕還需要市場給出答案。
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