趕在農曆春節連假開始之前，能源署公布了今年1月的油耗及能耗送測成績，當中不乏有已經在台北車展發表上市的新車，像是再度小改款的Lexus IS、限量導入的Peugeot 408 GT Rapide，還有Suzuki首款純電小休旅e Vitara。去年底已經送測的Jeep Wrangler，這回則是換成Sahara車型，鴻華先進也首度揭露下一款新車Cavira的相關數據，包含今年1月才開放預訂的Model 3 Long Rang後驅版都在這波送測行列中。
去年底台北車展首度亮相的小改款Lexus IS，統一導入搭載2.5升油電動力的IS 300h，並分成豪華版、旗艦版、F Sport共3款車型，根據能源署公布的成績，其市區及高速油耗分別繳出17.03km/L、18.9km/L，平均油耗則是落在18.2km/L，跟改款前相差無幾，能效等級一樣達到第1級。
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同樣選在台北車展發表的Peugeot 408 GT Rapide，是一款定位在1.2T油電車型之上的性能旗艦車型，動力來自1.6升直列四缸渦輪引擎，最大輸出可達225匹、30.6公斤米，搭配8速手自排變速箱，市區、高速及平均油耗依序落在11.09km/L、15.71km/L、13.6km/L，性能表現明顯優於節能表現。比較不同的是408 GT Rapide採限量導入，數量只有120台，預計今年第三季交車。
跟Peugeot 408 GT Rapide一樣由寶嘉聯合導入的Jeep Wrangler，去年11月率先送測Rubicon車型，這次送測的Sahara車型雖然搭載同一具2.0升四缸渦輪汽油引擎，輔以8速手自排變速箱，最大輸出維持在272匹、40.8公斤米，但四驅配置有所不同，油耗表現也稍微好一點，主要是高速油耗從11.35km/L進步到12.38km/L，平均油耗則是從10.1km/L進步到10.6km/L，但能效等級依舊是第4級。
電動車部分，除了雙馬達四驅配置的Cavira，鴻華先進還送測單馬達後驅配置的Bria，可輸出229匹最大馬力，雖然受限於電池容量，續航里程503公里 (NEDC測試標準) 不及Cavira的538公里 (WLTC測試標準)，但能耗測試值可達每度電7.7公里，僅次於Model 3 Long Rang後驅版的每度電7.8公里，也略優於Suzuki e Vitara單馬達前驅版的每度電7.6公里。
至於Model 3 Long Rang後驅版的續航里程長達711公里 (WLTC測試標準)，是目前特斯拉在台銷售車款之最，Suzuki e Vitara則是分成單馬達前驅、雙馬達四驅兩種版本，配上容量達61kWh的磷酸鐵鋰電池，續航里程分別落在516公里、444公里 (WLTC測試標準)。
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