台美正式達成「台美對等貿易協定（Agreement on Reciprocal Trade，簡稱ART）」共識後，外界關注的美規車議題也有了明確方向。行政院副院長鄭麗君率團完成談判，確定未來美規小客車將調降為零關稅；不過，中小貨車仍維持一定關稅水準，以兼顧國防產業與軍工韌性需求。
交通部隨後說明配套措施，表示將取消自2008年以來逐年遞減的美規車進口數量限制，回歸常態化貿易管理機制。未來只要是在美國境內生產、並符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的車款，原則上都可依市場需求導入台灣。不過，並非「零門檻」開放，美規車仍須完成完整審驗程序。
依規定，車廠須提供符合FMVSS標準的證明文件，向交通部申請安全審驗合格證書，同時還需向經濟部與環境部申請能耗、污染及噪音等三項合格證明。待所有審驗與文件程序完成後，車輛才能正式上市販售並掛牌上路。
交通部也強調，聯合國UNECE車輛安全法規與美國FMVSS同屬國際標準體系，雖在測試方式與技術細節上略有差異，但核心目標皆為確保碰撞安全、行人保護與零組件可靠性。考量美國為全球主要汽車市場之一，具備成熟的安全監理制度，因此在接軌國際標準的前提下，推動美規小客車常態化進口。
此外，為避免後續管理漏洞，交通部將建立後市場監督機制，包括抽樣檢測與召回制度，並要求業者對召回與改善負完全責任，以強化消費者權益保障。官方強調，政策核心仍以行車安全為最高原則，未來也將持續與國際標準調和接軌，在擴大消費者選擇的同時，確保用車安全無虞。
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