台灣時間2026年2月13日，正好也是黑色星期五的這天，臺美簽署「對等貿易協定」，不僅確定對等關稅15%且不疊加，輸出美國2,072項產品豁免對等關稅，消費者關心的美製車關稅終於明朗，美製小客車進口0關稅並取消進口數限制。如此一來，台灣究竟有哪些車款有機會受惠迎來降價？又哪些車款可能因此從美國導入？本篇進行整理報導提供給讀者參考。
台美關稅定案，美製車關稅歸零
根據行政院公布，本次台美關稅調整中，對美工業產品降至零關稅共計4,885項，其中具實際貿易往來的品項為3,065項，進口金額約64.4億美元。
其中，美國小客車關稅調降至0，但中小貨車仍保留一定關稅，以兼顧國防與軍工產業韌性。此外，美規車將取消進口數量限制，只要符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS），即可申請進口，不過仍須依程序向交通部申請安全審驗合格證書（即取得安全審驗合格），並向經濟部與環境部取得「耗能、污染與噪音」等證明，在取得4張審驗認證後，經核發合格證方能上市販售。
台灣也將建立後市場稽核監督管理機制，相關法規與認證對接事項須在協定生效六個月內完成。
針對可能受到衝擊的產業，政府也規劃配套措施。經濟部將在既有預算額度內提出專案計畫，協助汽車整車及供應鏈健全發展，包括提供金融支持與降低業者研發成本；農業部則將在既有預算外增編資源，強化國產農產品競爭力，並拓展多元外銷市場與建立國際品牌，以確保產業韌性與長期發展。
台灣販售之美製車可能受惠
目前台灣共有18款車是來自於美國製造導入（福特電動野馬雖然暫停導入，但預估之後仍會恢復進口；BMW X3則是自G45世代開始恢復美國製造） ，存有受惠降價的機會。
- BMW X3、X4、X5、X6、X7、XM
- Tesla Model 3
- Ford Mustang、Mustang Mach-E
- Jeep Wrangler
- Toyota Sienna
- Infiniti QX60
- Mercedes-Benz GLE、GLE Coupe、GLS、Maybach GLS、EQE SUV、EQS SUV、Maybach EQS SUV
台灣特斯拉發表聲明，Model S與Model X預計第二季停產，而Model 3目前也沒車價調整計畫。至於由德國進口的Model Y是否會因此改導入美國生產版本？官方表示，暫時沒有任何產線調整或進口國家變動。
台灣賓士則表示，全力配合政府相關施行細節，將此貿易利多實質回饋予消費者，依據法規指引對應調降市場建議售價，並自政府正式公告之實施日期起生效。
BMW總代理汎德回應，針對國生產之車型，包括X3、X5、X6 與 X7，汎德將配合政府正式公告之實施時程與辦法進行相應之市場價格調整，並於政府正式實施內容確認後適時對外公告。
根據福特六和最新消息，「期待為台灣市場帶來更多元選擇，待政府公告關稅調整細節後，將審慎評估相關因應方向，並視整體政策發展規劃在台產品布局。」即Mustang存有降價的可能。倒是Mustang Mach-E、Bronco、Bronco Sport、Explorer是否有機會趁勢引進，在官方未講明的情況下，確實存在許多遐想空間。
台灣販售或預計導入車款，可能改美國製造？
以下列出的是台灣與美國都有銷售，但國內的車型並不是美國製造的車單，以及台灣很可能會導入的美國製造的車款：
- Ford：Ranger（屬於美國特規版，與台灣銷售版本略有不同）
- Honda：CR-V、Civic、ZR-V（預計導入）
- Hyundai：Ioniq 5、Tucson L、Santa Fe
- Infiniti：QX80
- Jeep：Compass、Grand Cherokee、Wagoneer、Grand Wagoneer、Gladiator
- Kia：EV6、EV9、Sportage、Sorento
- Nissan：X-Trail、Sentra（預計由墨西哥改為美國製造）
- RAM：1500、1500 REV、2500
- Subaru：Crosstrek、Forester
- Tesla：Model Y
- Toyota：Corolla、Corolla Cross、Camry、RAV4
- Volvo：XC60（預計下半年改由美國生產）、EX90（預計導入）
- Volkswagen：ID.4
Jeep與RAM的總代理寶嘉聯合表示，會積極評估品牌旗下的車款導入，且先前Wrangler定價時，便已經是基於0關稅的結構進行定價，因此建議售價維持與先前公布價格相同。補充說明，RAM由於都是貨卡車，雖然無法直接享受0關稅的優惠（除非總重超過5噸的大貨車才享有零關稅），但目前行政院尚未公布中小貨車「一定的關稅」是指多少？因此，是否會比起17.5%再少一些仍待確認。
美國有生產且消費者可能會敲碗的車款
- Ford：Bronco、Bronco Sport、Maverick、Explorer
- Honda：Prologue、Pilot、Odyssey、Passport、Accord、Ridgeline
- Hyundai：Ioniq 9
- Infiniti：QX65（開發中）
- Kia：Telluride
- Lexus：TX
- Nissan：Leaf、Murano、Pathfinder、Frontier、Altima
- Subaru：Ascent
- Toyota：RAV4 PHEV、Highlander、Grand Highlander、Sequoia、Tundra
- Volkswagen：Atlas
在上列諸多車款中，SUV勢必會是最多消費者敲碗的車款，尤其是七人座MPV，過去都是美國市場專屬，現在是否可能因為0關稅而促使車廠評估導入？確實值得期待。
在1月中旬時，和泰汽車副董事長暨總經理蘇純興釋出關鍵訊息，會觀察關稅談判結果與整體成本條件，不排除導入更多美製Toyota車款，擴大產品陣容。目前會導入哪些車款還無法確認，但像是七人座的Highlander，或是RAV4 PHEV、Camry都被視為潛在車款。至於最新的聲明則表示：「美製車關稅仍須待立法院公告生效日，導入車款須再與原廠討論，目前尚未定案」。
台灣本田表示，內部確實已開始研究美國製造車款的導入可能性，但考量點包括產品是否符合台灣市場需求？價格是否具備競爭力？因此，即便像是Odyssey、Pilot是熱門車款，但3.5升V6自然進氣引擎帶來高稅金，台灣人是否能接受？都是需要評估的部分。
裕隆日產回應美製車導入的評估車單：「針對美國製造的車款，Nissan有Rogue（美規X-Trail）、Pathfinder、Frontier、Murano、Altima；Infiniti則是QX65，在新的零關稅條件下，將與原廠積極評估引進可能性。」
延伸閱讀：
