美東時間2月12日，台美正式簽訂「台美對等貿易協定」(Agreement on Reciprocal Trade，簡稱ART)，由行政院副院長鄭麗君率談判團隊與美方達成共識，並共同見證駐美國台北經濟文化代表處代表俞大㵢與美國在台協會（AIT）華盛頓總部執行理事藍鶯完成簽署。隨著對等關稅安排出爐，外界最關注的「美製車」也拍板，確定進口降至0關稅，而且將同步開放美規車認證機制，取消美規車的進口數量限制，迎來消費者期待的車市開放態度。
行政院指出，民眾關心的美製車進口關稅，在小客車部分將降至零關稅，但考量軍工韌性的前提下，中小貨車保留一定關稅維持防護。不過，行政院釋出的新聞資料中並無透露關於美製小貨車的稅率數字，換言之，未來進口車輛要走小客車認證者，才能有零關稅優惠。
同時，行政院也明確表態美規車將走向更開放的進口環境。針對市場規則，符合美國聯邦機動車輛安全標準FMVSS的美規車，將取消美規車進口數量限制，但仍須「合規進口」以保障消費者權益。未來美規車輛要在台上市銷售，仍需由美國原廠提供符合FMVSS的文件，並向我國交通部申請安全審驗合格證書，同時向經濟部、環境部申請耗能、污染、噪音等3張合格證明文件，經我國審驗機構查驗核發後才能合法銷售。
配合開放，行政院也設定時間表，協定生效後6個月內，將建立「美規車後市場稽核監督管理體系」，並完成車輛安全法規符合性、檢測認證對接等事項。在美規車進口門檻降低同時，把稽核監督延伸到後市場，確保車輛在台流通、維修、零配件與相關改裝等環節，有清楚的監管與追溯架構。
有關可能受到的產業衝擊，經濟部先前已經召集全台各家車廠，同時提出「車行天下」計畫，表示將會幫助國產車廠轉型，擴大市場並走向國際。為此，行政院在此次新聞稿當中，也再一次強調經濟部將會提供專案支持，在既有預算內協助汽車整車及相關供應鏈發展，降低美製車0關稅可能造成的衝擊。
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