還記得在2025年12月，能源署油耗公布三陽送測了124.6c.c.的Jet SL（代號FK12WE）與158c.c.的Jet SL+（代號FK16WC），原本有些人在期待會不會比照是DRGBT小改款導入彎道ABS的新車型？不過，隨著SYM官網已經悄悄更新資訊為新車型，看來2026年式的Jet SL SuperC、Jet SL+ SuperC暫時沒有特別的戰力升級。但在環境部、能源署的認證資料中，反倒持續見到DRGBT居然又有新車型，而且馬力數據似乎比起1月登場的小改車型再提升？
二代DRGBT小改款算是於2025年12月31日正式登場，車型代號TBB16T4與TBB16T5，新車升級的最大賣點就是導入彎道ABS與彎道TCS，使整體安全性能再向上一個檔次，擦亮品牌的「白牌旗艦」招牌！
然而，小改款車型才推出沒多久，從環境部的噪音、排放測試，再到能源署的1月份油耗測試，都可以看到代號TBB16T6、TBB16T7的DRGBT送測，除了平均油耗從現行44.0km/L微幅進步至44.3km/L之外，引擎族也由G160D71-24變成G160D76-26。更讓人摸不著頭緒的是，TBB16T7的DRGBT最大馬力與現行款一樣是16匹，但TBB16T6的馬力卻提升至16.6匹。
究竟新車型是做了什麼樣的調整升級？為何兩車型會有馬力落差？相當耐人尋味！
這些送測數據雖然不代表一定會有新車型推出，但至少可以證明三陽機車對於自家車款一直在積極研究測試，而沒有因為目前銷售成績出色就安於現狀，力求能推出滿足消費者期待的運動速克達。
此外，1月份能源署數據還看見了MMBCU的新車型TDA16T6（現行販售版本為TDA16T2），平均油耗48.9km/L與現行49km/L相差無幾，先前《地球黃金線》有報導新的MMBCU馬力似乎較現行款的15.8匹再增加到16.3匹，有無可能是導入大家期待的Keyless、彎道ABS等配備？大家就拭目以待吧！
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